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Description
8 編輯室報告

Interaction讀者互動 
10 Airway QA工作室 

Event航空事件
12 2017台北國際航太展精銳盡出 
兩年一度的「台北國際航太暨國防工業展」今年共有141家廠商、761個攤位,較上屆增加15.6%;而隨著無人飛行載具的應用更為廣泛,本次同場地也另闢專區,同步進行「台灣無人飛行載具展」,除了展出最新無人飛行載具外,更增設「無人機試飛區」,讓民眾現場親自組裝、操作無人機,也能更進一步了解無人飛行載具在台灣的發展市場與應用。 

18 長榮航空波音747-400走入歷史 
歷經25年的愛情長跑,長榮航空還是忍痛斬斷和「天空之后」之間的戀曲,於2017年8月21日最後一次載客往返香港與台北。長榮747客機雖然就此消失在台灣的天空,這卻代表著相對年輕的長榮航空,首次完成了主力機隊的汰換,寫下公司營運史的新頁。 

22 長榮航空告別747嶄新制服迎接新紀元 
告別在長榮服役25年的波音747-400客機,長榮航空也順勢推出嶄新制服迎接未來。以「碧璽綠」為主色系的新款制服兼具時尚感,結合色塊拼接、幾何趣味及簡約俐落的剪裁,再依據職級在領口、上衣袖口及洋裝後片開衩跳色,更增加具有飛揚感的後領片剪裁。 

Airlines航空公司
24 華航A350豪華商務艙溫哥華航線體驗報導 
獲獎頻頻的華航「NexGen」新世代計畫,當初請到國際知名設計師陳瑞憲操刀,從客艙內裝、經典餐具、機上旅行用品及制服,整套的設計規劃,除了強化華航的品牌形象外,也企望將台灣的文創實力與生活美學推向國際。這回華航第二架A350彩繪機藍鵲號首航台北-溫哥華,邀請本刊隨行採訪,記者也為讀者帶回第一手的體驗飛行報導。 

28 連續獲利30年的廈門航空 
中國首家民營化的航空公司–廈門航空,從最初幾架窄體客機,到現今含子公司178架機隊規模,廈門航空依照旅運量排名,目前已成為中國第六大航空公司。中國國家主席習近平赴美參觀波音工廠組裝即將交付給廈航第6架編號B-2763的787-8夢想客機時,更將廈門航空喻為「中國航空業發展的縮影」。 

34 搭乘立榮ATR72-600進出南北竿 
不想耗費航程長達8小時的台馬輪、台馬之星,從台灣本島直達馬祖,最快速的方式就是選擇搭機,本刊記者實際搭乘立榮航空,體驗南竿飛進,北竿出的便利性。 

Airport機場特輯
30 馬祖地區兩大門戶-南、北竿航空站 
近幾年藍眼淚的風潮讓到訪馬祖的旅遊人次連年攀升,本文特別專訪到皆曾在南、北竿航空站服務的現任南竿航空站站主任翁丁煌及北竿航空站代理主任楊志中,由他們介紹南、北竿航空站目前的發展現況、兩站定位差異及未來規劃發展。 

36 四星級的維也納國際機場(VIE) 
身為歐洲少數公開上市的機場公司之一,維也納國際機場在2016年不僅旅客人次首度突破2,300萬人大關,成長了2.5%,在貨運方面也比前一年度成長了3.7%,超過28萬公噸。VIE的旅客組成還是以地區型旅客為主,中轉客源大只占總體客運量的四分之一左右。對於不喜歡大型機場人潮的旅客來說,或許這種小而美的機場反而更吸引人。 

Aircraft機型介紹
42 波音787夢幻客機出廠10周年 
10年前的2007年7月7日,波音公司為787夢幻客機盛大舉行出廠典禮。和舊世代的噴射客機比較起來,夢想客機的機艙窗戶顯著加大,機艙濕度較高,巡航艙壓則可維持在6,000呎左右,而不像舊款客機最少是7,000呎起跳。這些改良解決了過去飛機巡航時機艙內又高又乾的大氣環境,並紓解了因機艙空間有限所造成的壓迫感。 

Focus焦點報導
15 LCC低成本航空求生變形 
低成本航空最早可追溯於1971年開始營運的美國西南航空,經過40多年演進,LCC的營運模式持續在世界各地興起。只是,各國LCC的營運隨著市場競爭有的結束營業,有的變形求生,而傳統航空也在廝殺的市場中展現多樣的銷售、航網布局面貌。本文將帶領讀者,重新檢視LCC最初與變形後的差異。 

40 長榮天災假 吹亂空服員出勤標準 
7月30日,長榮航空超過500名空服員依法申請因尼莎颱風來襲的「天災假」,到底真是長榮調度出了問題?還是空服員集體合法申請天災假?本文將從法規面探討,讓大眾理解航空業調度、休假等問題,尋求勞資雙方,及兼顧旅客權益方三方的最佳平衡點。 

Column行家專欄
66 順風專欄 – 民航客機知識大哉問 
Q:飛行員的訓練和執照是需要從A320到A330到A380,等級越來越高嗎?。 

68 凌晨河流知識專欄 
空中導航的發展-區域航行II 
隨著科技的演進,導航技術一日千里,尤其是衛星科技的到位,更讓飛航與導航的發展呈現跳躍式的爆發,不但讓飛機在天際能精準定位,連結飛航管制單位,也能快速且有效的安排航路,並安全、準確地到達目的地機場。 

72 江天錚專欄 – 老照片說歷史(8)航空、航管軼事 
1971年經民航局在「美國聯邦航空局(Federal Aviation Administration, FA)」顧問建議下,將軍/民管制責任釐清,筆者因有需要上山下海,跑遍四方,在此特別將這段期間所見所聞之航空、航管軼事分享予讀者。 

Skyline繽紛天際
50 空中新機 

60 航空藝廊 

61 航迷必備3款航空APP 


62 水晶空中郵輪波音777-200LR首航 
在業界享有盛譽的高端郵輪品牌「水晶郵輪」創立的子品牌–水晶空中郵輪(Crystal Air Cruises),為目前全球首家,也是唯一一個集結郵輪、遊艇、航空旅遊及探險的奢華品牌,該公司選用波音777-200LR客機,命名為「水晶天際1號」,堪稱目前全球最大型且擁有最寬敞空間的一架旅用噴射客機。 

64 《飛航解密》書摘 
旅居美國聖荷西的王立楨,是國內軍事航空迷耳熟能詳的大師級人物。不過自從撰寫《螺旋槳邊的歲月:復興航空創辦人陳文寬的前半生》一書開始,他也將注意力轉移到了民用航空的議題上面。近期王立楨出了《飛航解密》,以10起發生在國外的飛行意外為主軸,解讀這些事故發生的真正原因。 

76 5、6月各機場客貨量及準時率暨載客率數據調查 

80 航空快訊
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