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Description

編輯室報告 

Interaction 讀者互動 
10 Q&A工作室 

Airlines 航空公司 
16 酷航5周年 增飛南向新航點 
酷航今年7月與欣豐虎航合併後,兩大LCC以「酷航Scoot」單一品牌營運,是目前飛航台灣的LCC當中,規模最大的一家。而今年酷航也慶祝5歲生日,逐步開設更多長程的新航點,透過廣體客機、靈活優質的服務內容,以及綿密的航網規劃,吸引更多旅客加入酷航的大家族。 

17 台灣虎航2018飛向日本小松 
檢視台灣虎航目前針對航點、航班的調整,無非都以「賺錢」為最高原則,而國人瘋愛前往日本旅遊,台虎抓準此趨勢,頻繁開航日本第二、三線城市的航點,甚至調整航班頻率,更將於明年初開航台北-小松。 

18 亮眼年輕的泰國獅子航空 
瞄準東南亞這塊潛力無窮的市場,隸屬於印尼獅子集團旗下的低成本航空業者泰國獅子航空正式在 10 月 20 日開航台北-曼谷,和台虎、酷鳥分食這塊泰餅。本文藉由訪問投身航空業超過 20 年,目前擔任泰獅航的台灣代表翁啟倫,介紹這間剛開航台灣 2 個月的航空公司。 

20 泰獅航台北 - 曼谷航線報導 
不少乘客對於新開航台灣的泰獅航仍略感陌生,本刊記者也透過實際搭乘此條航線,將第一手的體驗及經驗分享讀者。 

22 新加坡航空全新A380套房客艙亮相 
歷經4年多研發,新加坡航空日前對外正式發表全新的A380客艙,每架A380僅有6間的新航套房,除配置全平躺的睡床外,還有可調整角度、旋轉的豪華皮椅,並具備個人衣櫃等。首架著全新客艙的A380客機預計於12月18日,執飛從新加坡飛往雪梨的SQ221航班。 

Event航空紀事 
23 2017台北國際旅展線上買氣旺 
雖然2017年度台北國際旅展打破歷年紀錄,創下36萬多人次進場,不過各大航空、旅遊、飯店業者,早在2017旅展正式開幕前,就分頭在網路上推出線上旅展,這種不受地點、時間限制的線上網路銷售方式,已逐漸成為各家業者精心策畫的銷售方式之一,更有業者統計今年旅展銷售業績,線上旅展的業績成長幅度已超越現場銷售。 

24 中華科大與德國漢莎合作20周年 
早在1997年,中華科技大學就率先與國際知名的德國漢莎技術訓練機構合作,共同成立「中華科技大學附設航空維修訓練學校」,今年雙方合作屆滿20年。身為國內唯一一所同時擁有民航局(CAA)及歐盟EASA雙認證的航空維修訓練學校,航維中心所提供合格、完整的維修教育訓練能量,將是我國及亞太地區民航事業發展及飛行安全的穩固基石。 

Focus焦點報導 
12 A380交付10周年特輯 
當新加坡航空於2007年10月15日首次將A380派遣到航線上營運,超級巨無霸一時成為了全球航空業者與旅客趨之若鶩的對象,隨著近年來銷售成績的慘澹,所有人也很關切,A380是否還有另一個10年? 

27 空中巴士攜航太大廠來台踩線 
空中巴士集團帶領包括諾騰(NORDAM)、泰勒斯 (Thales)、洛克威爾柯林斯 (Rockwell Collins) 在內的一級供應商 (tier one supplier) 代表共 16 人,於11月7日至9日組團回訪,前往台灣各主要航太製造商廠區考察,以評估未來擴大合作的可能性。 

28 遠航勞資糾紛牽扯物化女性空服 
遠航工會成員11月2日在記者會上,拿出遠航解雇大事紀海報,控訴遠航先後解雇多名企業工會成員,明顯打壓工會,盼遠航出面說明。當天晚上,工會又上傳一支以「空服員的告白:你所不知的航空公司真相」為題的動畫影片,以空服員角度表述進入公司後,遠航種種的不合理要求。越演越烈的後續風波,也為近年頻起勞資糾紛的台灣航空業,再添一筆紛爭。 

34 機上兒童服務花招盡出 
阿聯酋航空與英國中央蘭開夏大學合作調查,發現在長途飛行中,12 歲以下的孩童在起飛的49分 47秒後會立刻感到無聊。為了取悅機上這群天真無邪的小旅客們,不少航空公司也費心設計兒童餐點或玩具等,讓小貴賓們在一成不變的飛行旅程裡也能感受到歡樂驚奇。 

36 LCC 該收取輪椅使用費嗎? 
傳統航空業者在營運時,其票價是包含飛航中的各種服務,針對視障旅客單獨旅行時,會提供接機人員,身障旅客提出特別需求時,只是直接吸收額外的相關費用。然而,這樣的營運方式,卻與低成本航空公司「明算帳」的營運精神大相逕庭,到底身障者們搭 LCC 旅行時,業者收取額外費用合理嗎?本文將從實際案例來探討法規、執行面上所遇到的狀況。 

38 飛機上有多髒?如何防範? 
平均而言,一般人一年坐飛機的次數並不算多,但就算常坐,對機艙內的衛生環境還是有很多不了解、沒能注意到的地方。本文透過匿名現役空服員的分享,告訴旅客飛機上到底有多髒?哪裡最髒?如何防範?以確保每段旅程都能平安健康。 

40 中國能否持續發展點對點洲際航網? 
飛航中國二線城市的洲際航線業者,並非只有中國航空業者,許多外籍航空業者在歐洲也爭相開闢此類航線,但是近年這些執飛洲際航線的業者卻相繼宣佈停飛。而在中國,作者認為由於航空業正處於爆發式成長階段,因而短期內業者經營「二線城市」的洲際航線雖盈利苦難,但短期內不會影響公司的經營。 

42 中國高鐵快速發展下的民航困局 
今年 11 月初陸籍航空業者調整冬季班表之後,從成都前往西安的航班驟然減少,每日10 餘班直飛航班全部取消,僅保留少量經停或轉機之航班。成都到西安相距 700 餘公里,目前高鐵已經在建設在高鐵快速發展下,特別是在中國「八橫八縱」的高鐵建設佈局之下,首當其衝的即是中短程航空業,而航空業者又該如何應對呢? 

Airport機場特輯 
44 麻雀雖小五臟俱全的里斯本國際機場 (LIS) 
里斯本機場是星空聯盟飛往南美的最大輸紐機場,特別是語言相通的巴西,也是歐洲通往非洲的重要轉運中心。如今的里斯本機場,已經擺脫了前幾年受困於經濟衰退的蕭條之象,於 2016 年繳出了 11.7% 的旅客人次成長率,首度超越2,200萬人次;機場空側 (airside) 的整修、嶄新的飲食區、擴大機場報到櫃檯面積以及安檢設施更新等等,讓這個原本垂垂老矣的機場充滿了新氣象。 

Bilingual中英雙語 
48 空中巴士A330neo成功首飛 
在過去幾週的時間裡,空中巴士最新研發的A330客機首飛成功的消息迅速成為航空分析師、報紙和航空博客的焦點。A330neo於2014年在法茵堡航展上推出後,目前已經獲得來自12個客戶的212架訂單,相較而言,波音777X於2013年11月在杜拜推出後,已經獲得326架訂單,儘管在某些方面兩款飛機並不相同,究竟A330neo能否複製A330ceo的成功呢? 

Column 行家專欄
70 順風專欄 – 民航客機知識大哉問
72 凌晨河流知識專欄
76 江天錚專欄 –紀念陸續凋零的飛航管制先驅 


Skyline繽紛天際
30 台灣首部飛行人文電影《3904英呎》
32 安捷台東飛航訓練中心 APEX
55 空中新機
65 航空藝廊
66 英國學者看民航發展與國家主義
80 航空快訊

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