編輯室報告 08
航空大家談 10
本徵稿啟事適用於<<Airway>>雜誌之國內、國際及網路版。歡迎想搖搖筆桿，寫下對航空界之見聞及看法的朋友，踴躍投稿。題目不限，精彩度不拘，只要是您的話語，都歡迎投稿。每則以600字為限，若經刊登，將予奉酬。
遠航財務危機重整事件簿 12
國內航空業龍頭遠東航空，農曆年後，驚傳財務危機，支票跳票、公司申請重整、股票被打入全額交割股，員工薪水也發不出來，震驚航空界。航空界人士談到老字號的遠航走到這步田地，不勝欷噓，整起事件也讓受高鐵衝擊，脆弱的航空界更為脆弱。
未獲批准耍特技飛行 國泰開除波音機隊總機師 16
許國泰航空於今年1月30日大張旗鼓在西雅圖迎接「Asia's World City」B777-300ER新機，傳出擔任該接機任務的英國籍資深飛行員伊安威金森，在執行飛行任務時，因未依程序及未獲批准，擅自進行一場飛機低空俯衝穿越跑道的危險飛行表演，由在場旁觀的民眾拍得的一段影片被上傳至YouTube網站流傳，國泰高層獲悉有關片段後極為震怒，調查後經航空紀律委員會聽審後，國泰航空最後決定開除威金森。
新加坡航太展 2008 Singapore Airshow 18
每2年1度在新加坡舉行的航太展於今年2月19日至24日展開，總計全球超過800家的航太廠商於本屆一同聚集參展。面對移師香港舉辦的亞洲航太展(Asian Aerospace)以及日漸茁壯的中國珠海航太展，新加坡航太展能否於亞太地區持續保持其領先地位？
國泰航空全新「亞洲國際都會」彩繪機亮相 20
國泰航空2月1日在香港為最新一架波音B777-300ER的交機舉行慶祝儀式，這架新飛機的機身漆上了獨特的「亞洲國際都會(Asia's world city)」塗裝，這是國泰為推廣香港所彩繪的第2架亞洲國際都會圖裝，目的除了彰顯國泰航空致力服務香港的精神，也希望藉由這架飛往世界各地的新飛機，向全球推廣香港風情。
美國航空業到底要不要整併？充滿玄機！ 22
美國西北航空與達美航空的談判代表正積極努力，希望解決雙方仍有的歧見，以促成2家公司整併，成為全美國最大的一家航空公司。而聯合航空及美國大陸航空則在一旁密切觀察，暫無行動。到底這陣整併風潮會將美國航空業帶向更混亂的局面，還是會創造更省油及更大的市場呢？
法航將跨足營運高鐵? 27
國營的法國航空恐將成為全球首家除了航空運輸本業外，將兼營高鐵列車的航空公司。就在一次正式慶典中，奧斯特高速鐵路公司(Alstom High Speed Train AGV)對外宣佈將於2014年取代原有的TGV(法國國營鐵路系統)。事實上，多年來法國航空早已進行以鐵路系統聯合歐洲機場與城市的研究，並善用公司既有優勢超越各航空公司及採用最具生態性質的旅遊模式作為應對全球暖化的策略。
歐盟反對英航及美航聯盟之反壟斷審查探討 32
隨著經濟全球化的發展，越來越多的企業開始實施全球戰略佈局。這種理念也逐步滲透到國際航空運輸業，航空公司之間締結聯盟也成為國際航空運輸業的一種新趨勢。航空聯盟主要通過代碼共享、聯合經營、共享市場等措施加強聯盟的共同運營，僅管航空聯盟可以提高航空公司的經營效益和服務品質，但也可能削弱甚至消除特定市場的競爭，這就不可避免地引發了是否有壟斷，是否濫用市場支配地位的問題。
中國民航進入航空聯盟的優勢與挑戰 37
航空有3素，第一是安全，第二是經濟，第三是舒適，航空公司既要競爭也要合作。自從「星空聯盟」於1997年成立以來，至今10年來全球已有3大航空聯盟成形。近年來中國航空業持續保持著高速成長，中國國航與上海航空於2007年12月12日在北京首都機場舉行的盛大入盟儀式也同時向世界宣告，中國民航已進入了航空聯盟時代。
向天專欄 遭天譴的飛航 42
在飛機失事的諸多原因中，最具爭議的原因大概就屬所謂的「自殺飛航」了。飛航歷史上過去發生過一些類似案例，但如與其它失事原因相較，這類「自殺飛航」的案例畢竟還是屬於少數，因為這牽涉到許多敏感與爭議話題，諸如個人隱私、複雜心理層面、缺乏直接證據、不易調查、很難定論等。
駕駛艙中的飛行員都在做什麼? 長程飛行篇(下) 47
想必大家對飛行員的工作一定很好奇。一般而言，大家只能在機場的航站大廈看到飛行員穿著制服，拖著行李的身影，一旦上了飛機，進了客艙，幾乎不曾再有機會看到飛行員，除非您的座位在商務艙或頭等艙，才可能偶爾看到飛行員走出駕駛艙。而動輒數小時甚至數10小時的飛行時間裏，飛行員都關在駕駛艙裏做什麼？本文將帶您進入飛行員的世界一窺究竟！
由Google Earth看飛機、機場以及航空工業 52
由於網路科技及衛星科技的進步，再加上各國政府開放GPS的衛星空照圖而且圖片解析度也讓我們足以看出地面上的大小物體，讓原本需要軍方及專業人士才能取得的衛星照片現在變成隨手可得，尤其Google Earth這套免費軟體的風行，更讓我們得以一覽世界各地的景觀及機場等，只要透過電腦及網際網路就可讓我們可以不用出門就能遊覽世界各地的大小事，差別只在於我們所取得的並不是即時的第一手資料，不過也提供了一個另類的觀賞飛機媒介。
附加費不透明，網路便宜機票真的便宜嗎? 54
燃油附加費、兵險、機場稅、甚至有的國家買機票要附加農業捐，沒有買過機票的民眾，大概不會知道買機票是這麼複雜的一件學問，甚至充滿陷阱，網路上充滿便宜機票，但這些機票真的便宜嗎?
空中新機 58
江天錚專欄-單人駕駛『華僑精神號』橫越太平洋 創世界紀錄的蔡雲輔 66
旅美華僑蔡雲輔於1984年6月25日單人駕駛『華僑精神號』，自舊金山灣區對岸之奧克蘭機場起飛，以跳島方式，最後一段航程由塞班島至松山機場，終於創造了中國人、單人駕駛3,500磅以下單引擎小型航空器，橫越太平洋的5項世界紀錄。
空中巴士全球市場預測 未來20年需要24,000架飛機 82
根據最新版的《全球市場預測》，空中巴士估計從目前到2026年，全球將需要約24,300架新造客機與貨機，總值為2.8兆美元。這代表每年平均交機數從上次預估的1,130架增為1,215架。這樣的需求將推動更省油、更環保的飛機研發，滿足運量成長和取代舊型耗油飛機的需要。到了2026年，全球機隊的平均耗油量預計為每名乘客每100公里3公升，A380目前已達到此一目標。
航空諸元表 82
有獎徵答 84
