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編輯室報告  08


晴空中的飛安危機-晴空亂流  12
「晴空萬里」是個好天氣,但對航空業來說,飛航中,有可能碰到無預警的晴空亂流,輕則乘客虛驚一場,重則餐盤亂飛,造成輕重傷。連資深機師都會對「晴空亂流」感到不安,而乘客唯一的自保之道就是在機上隨時繫上安全帶。本文並請到線上飛行員談應對晴空亂流之道。


2007全球航空集團營運前後15名排行  16
本次刊出的2007全球航空集團營運前後15名的資料,依這個資料看來,航空業能否在2009年獲利還是個問號。不過在這裡建議航空公司應該在此時加強管理環境、改善機隊性能以及停飛無獲利的航線。性能佳的新機種是一種投資,因為可以減少許多維修成本與燃料;而改善管理環境是重新思考公司定位與整體的策略。


澳洲航空接收首架空中巴士A380  18
2008年9月19日,澳洲航空接收了其訂購20架空中巴士A380客機中的第一架。這架機身編號VH-OQA號的A380-842型客機,將先經停新加坡,於9月21日抵達雪梨。


2008日本國際航太展  20
本次2008日本國際航太展(Japan International Aerospace Exhibition 2008)於10月1日至5日於橫濱太平洋展館(Pacific Yokohama)舉行,主辦單位為「社團法人日本航空宇宙工業會(SJAC)」,主要面對國際市場展現日本航太技術實力。


海外婚禮,搭飛機去關島結婚!  22
結婚一定要在國內嗎?那可不一定!這幾年台灣逐漸興起海外結婚風潮,將蜜月及婚禮合而為一,遠赴國外完全終身大事。關島因氣候及地形關係,結合陽光、海景及教堂,成為東北亞國家海外結婚最熱門的選擇,精心設計的婚禮,鋪陳出浪漫的氣氛,新人留下永恆的回憶。


德航展開大併購  24
歐洲第2大航空公司-德國漢莎航空公司,展開擴併其他航空公司的新紀元。2005年德航接收瑞士航空,那是建立統一中歐航空王國的第一步,亦改變了德航定位成為歐洲航空市場中最重要的一員,並使法荷航空集團(Air France-KLM)和英國航空(British Airways)難望其項背。


連接世界與人間淨土 大溪地航空慶祝開航10週年  28
大溪地屬於法屬波里尼西亞群島中的其中一個島嶼,整個群島以觀光為主要收入來源,每年有非常多的國際觀光客千里迢迢來到這個神祕、舉世聞名的度假勝地渡假。由法屬波里尼西亞群島政府成立的大溪地航空,從成立開始的目的就是要提供國際觀光客直達法屬波里尼西亞群島,慶祝10周年的大溪地航空,不但成功地向世人展示了為在太平洋的法屬波里尼西亞群島,其高品質服務與便利的航班,已經是世界各地旅客想要前往法屬波里尼西亞群島的第一選擇。


空中巴士長程四引擎飛機A340  36
雖然A340系列的飛機一直都有人訂購,但因空中巴士新款機型A350XWB即將在近年內問世,所以空中巴士決定停產這款「經典」的A340-300機型。空中巴士A340-300的機型雖已擄獲許多航空公司的心,亦享有高市佔率。但是推陳出新是一家公司永續經營的重要因素,基於這個原則,未來在4具發動機的產品上,空中巴士將把重心放在A340-500、A340-600,與A380三種機型身上。


飛行員談飛機 一趟空中旅行的句點 進場落地篇 (完結篇)  42
歷經了起飛、爬升和巡航階段,倦鳥終要歸巢。在進場下降前,為了要能有一個完美的落地,作為一趟空中旅行的句點,周詳而且確實的準備不可缺少。在進場的過程中,除了如同巡航階段必須要避讓危害天氣外,也要注意附近其他航機的航情,並配合航管單位的指示,調整速度及下降率。有經驗的飛行員,能以最適合的速度攔截最終進場航線,並且以最適合的高度攔截下滑道,以達到安全、平穩及節省油耗的目的。


江天錚專欄 成田機場航空科學博物館  50
與桃園國際機場同時成立已30年的「航空科學館」(Aviation Museum),是國內嚮往飛行朋友,必曾參觀的博物館。無獨有偶,成田機場跑道南端成立20年的「航空科學博物館」(Museum of Aeronautical Sciences),在規模、展示與舉辦活動,均有其相似之處,當然也各有優異之特性,巧的是2館名稱均未冠以地名、人名或事件名稱等。筆者走訪2館,分析報導,供讀者遊歷時參考,本期先介紹成田機場航空科學博物館,在下一期筆者將繼續介紹國內的桃園航空科學博物館,並比較2者之優點,希籍他山之石,供主管機關作為改進之參考。


空中巴士A320正式在中國投產  56
從1988年空中巴士第一架A320飛機正式投入商業營運,至今歷經了整整20年的時間,在這段時間裏,A320系列飛機由最初一款機型發展到現在4款機型的飛機系列,現役飛機超過3,500多架,全球訂單數亦達到6,300多架,客戶和用戶遍佈世界各地。為滿足客戶對A320系列飛機的需求,空中巴士不斷提高產量。A320系列飛機的總裝線也由法國土魯斯總部擴展到了德國漢堡,又由德國漢堡,擴展到了中國天津,邁出了空中巴士國際合作的另一個重要階段。


向天專欄 跑道上的風險  52
跑道是機場內最危險與最脆弱的地方,因為飛機都必須在跑道上起降,且飛機在跑道上滾行時的速度都還很大,一個不小心,很容易造成重大意外。而不管是起飛或落地,飛機都必須在跑道上才能完成,因此跑道安全可說是所有飛機駕駛員的惡夢。


空中新機  66

航空快訊  76

航空諸元表  82

有獎徵答  84


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