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編輯室報告  08

美國大陸航空加入星空聯盟  10
航空聯盟的版圖出現巨大變動,美國的航空業巨擘-大陸航空(Continental Airlines)10月28日正式告別天合聯盟(SkyTeam),另投星空聯盟(Star Alliance)的懷抱,創下全球首次聯盟轉換的創舉,隨著大陸航空的加入,以其完整的拉丁美洲航線,補足星空聯盟全球佈局中最後一塊拼圖,原本已居龍頭的星空聯盟,第一大的寶座將更難撼動。大陸航空台灣高層形容這次結合為「魚幫水、水幫魚」,雙方皆可互補得利。

2009台北國際旅展  14
2009台北國際旅展10月30日在世貿一館精彩開幕,各家航空公司無不推出史上超低價機票,東京來回機票下殺2,999元,香港自由行4,399元比起去年再便宜2成,每日超過50,000名想撿便宜的民眾擠破頭搶購超值商品,展場人山人海幾乎寸步難行,經濟不景氣的陰影在此止步。旅展中航空公司與旅行社業績長紅、荷包滿滿,參觀民眾飽覽全年最低折扣、心滿意足,4天展期共吸引21萬名民眾參觀,11月2日旅展風光落幕。

直擊A340清洗浩大工程  19
10月15日凌晨天色微明,一架華航50周年A340-300的彩繪機緩緩地從修護棚廠拖到修護停機坪,這架飛機前晚才從越南胡志民市返回台北,離上一次「洗澡」,已經是1個月前,機體上微微已有淡灰色的髒污,仔細看機體下腹部,有著起落架濺起油污的痕跡。20名華夏公司的清洗人員早已經穿戴頭盔、反光背心與安全鞋,齊集在會議室待命,清晨才6點半,清洗飛機的浩大工程即將開始。

華信航空福客100光榮退役  22      
10月27日下午1點05分,台中清泉崗機場的消防車揚起高高的水柱,向緩緩滑進停機坪的華信航空福克100致敬,此架飛機完成此趟飛航後,正式告別台灣的天空,結束在台共14年10個月的漫長服務生涯,華信航空也貼心舉辦一場退役儀式,以溫馨隆重的灑水禮與獻花,表達與福克100難以割捨的離別之情。

兩岸機師大會師  25     
海峽兩岸第7屆飛行安全暨飛行技術研討會10月21日在宜蘭市盛大召開,兩岸共170名最優秀的民航機師與產官學界齊聚一堂,針對飛安與航機實務操作技巧,進行廣泛而深入的探討。會中一共發表28篇專業論文,中華民國民航飛行員協會理事長段蓬麟表示:「研討會增進兩岸飛行員的相互了解,為旅客創造更安全的飛行。」

諾富特華航桃園機場飯店開幕  28
中華航空為延伸其空中精緻服務到地上,正式進軍旅館飯店業,與法國雅高(ACCOR)旅館集團合作的諾富特(Novotel)桃園機場飯店11月1日正式開幕,這棟9層樓共360個房間的機場旅館,主建物與華航企業總部相連,以4星級價格,提供5星級的住宿服務,有助將台灣提升為亞洲轉運之樞紐,與華航全球佈局的戰略。

完全體驗亞洲航空AirAsia  30
低成本航空公司在國外大行其道多年,直到這2年才進入台灣,但是大多數國人對於低成本航空公司還是很陌生。東南亞最大的低成本航空公司-亞洲航空(AirAsia),已於9月25日開闢台北-曼谷航線,國人只需花費約5,500元就可以到曼谷旅遊,票價只有傳統航空公司的一半,價格上相當地誘人。本刊記者實地撘乘亞洲航空前往曼谷,體驗迥異的低成本航空飛行之旅,為讀者做第一手的現場報導。

桃園國際機場兩架萬年滯地機揭密  34
眼尖的讀者可能早已發現,在桃園國際機場以前的國內停機坪角落,停了2架奇怪的飛機,這2架飛機看起來很老舊,永遠都待在同一個地方動也不動,垂直尾翼上的方向舵已經不知去向,顯見飛機狀況已經不適航。桃園國際機場每日起飛降落的飛機無數,這2架命運迥異飛機彼此陪伴了好幾年,待在偌大的機場角落,靜靜地述說自身不同的故事。

麥道MD-80特集(下)終章MD87/88  38
在現今波音737與空中巴士A320主宰中短程窄體客機前,麥道MD-80憑藉其前身DC-9的優良血統,締造出1,000多架的銷售奇蹟,成為各國國內與區域航空公司的最愛,從首架原型機飛航至今30年,仍忠實地飛航於世界各角落。國內的遠東與立榮航空也是MD-80家族機種的使用者,服務國內民眾長達20年,成為國人熟悉的飛機之一。今日MD-80與波音737相比雖然有種既生瑜何生亮的遺憾,然而MD-80傳奇到此並未結束,它的嫡系子孫早已遍布於世界各地的支線航空上。

航空公司尾翼上的文化調色盤  44  
當我們心中開始想去哪裡旅行時,那就是一段可能或是將會發生的旅程起點,當我們思緒隨著印象中的名勝與文化特色神馳時,其中能否包含當地的特色航空公司?或僅是價值對等關係的交通工具?其實當我們對航空公司做出偏好選擇時,背後事實上有著一連串引人入勝的行銷學。

空中新機  52

順風專欄 搭機時旅客應有的修養  63
順風總是在專欄中和各位分享有關專業知識上的心得,希望大家能有些許的收穫,對於飛行員的工作也能有更多的瞭解。在航空公司工作的這些時光,萬里無雲時在碧空中翱翔,風雨交加時在狂風驟雨中穿梭,每時每刻都是身為飛行員的我最珍貴的經歷和記憶。但是,面對偶爾出現缺乏修養、自以為是的乘客時,也不免要抱怨一番,這無關乎工作的辛勞或挫折,而是希望在航空科技日新月異的同時,乘客的素養和同理心也能一起成長!

江天錚專欄 商務客機的先驅 Learjet  69
1964年李爾噴射機飛機製造公司(Learjet Inc.),在美國堪薩斯州Wichita市開始製造商務噴射機(Business Jet),成為小型噴射客機之鼻祖。40餘年來該公司雖然數度異手,確成功的生產2,000餘架軍、民使用的小型噴射客機,早期產品至今仍然翱翔天空。日本「成田航空科學博物館」雖在其館前廣場,展出10餘架實體、甚至可以發動的飛機,唯獨缺少噴射機,去年適逢「成田空港美整社」成立40週年,他們以最有意義之行動,及時捐贈一架正在美國使用中的Learjet飛來成田展示,並祝賀成田科博館開館20週年。

全新A330-200F 貨機首飛成功  74
嶄新的空中巴士A330-200F貨機在法國當地時間11月5日上午10點,優雅地從土魯斯布拉尼亞克機場(Toulouse-Blagnac Airport’s)的32跑道起飛,飛往法國西南部的一處空中巴士工廠,並在航程中執行飛行測試,4個小時後再返回土魯斯國際機場降落,整個過程十分順利,空中巴士宣佈,這款新世代的中型貨機正式誕生。

大家來踢館 好照片分享  76

航空快訊  78

有獎徵答  84


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