✈️封面報導：長榮航空引進波音787-9
✈台灣首架夢幻客機
長榮航空共計訂購了4架787-9及20架787-10，第一架787-9新機發表會終於在10月22日舉辦，今年將會交付2架787-9，明年第2季開始導入787-10，預計在2022年前陸續交機。本文除了介紹長榮787-9客艙的特色，也對長榮787實際的座位規劃與其他業者比較，以及分析該公司航網配置、機隊構成、以及未來的營運策略。
✈慶祝波音747首飛半世紀
今年9月30日是波音747客機首飛半個世紀的紀念日。儘管過了50年，巨無霸客機在各大航空公司都已逐漸被汰換，然而波音747能享有不可取代的地位，原因就在於這款客機在真正意義上改變了人類的遷徙模式，讓國家與國家之間的距離大幅縮小，並減少乘客開銷，實現航空旅遊的大眾化。
✈巴西航太E190-E2來台展示
於今年法茵堡航展首次亮相的巴西航太E-jet E2鯊魚頭塗裝測試機，於航展過後即馬不停蹄地在全球各地進行巡禮展示。如今E2的巡禮地域也輪到台灣，於10月12日上午造訪松山機場，除舉辦靜態展示外，並對E2系列的性能優勢進行簡報。
✈香港赤鱲角國際機場(HKG) 
對於國人來說，香港應該算是與台灣間空運最頻繁也最熟悉的一條航線，特別是在兩岸開放探親但尚未直接通航的年代，香港機場幾乎就是歸鄉的代名詞。啟用於回歸中國次年的香港國際機場，今年剛滿20歲，在這段時間裡，面對大環境的改變，香港國際機場如何因應挑戰，維持其競爭力，值得進一步觀察。
✈改朝換代的空中巴士管理高層
空中巴士管理高層近期所發生的大幅度異動，銷售長John Leahy與商用機總裁Fabrice Bregier已於今年2月份離開空中巴士，集團執行長Tom Enders則將在明年4月份任滿不續約，在過去短短一年的時間，集團有5名最高層管理人員去職。主要原因可能是西歐各國反貪腐機構近年來開始對國內的航太防禦製造業進行大規模的反貪腐搜查。
✈阿聯波灣雙雄面臨整併議題?
今年9月下旬，彭博社報導阿聯酋航空可能考慮併購近兩年嚴重虧損的阿提哈德航空。其實自從阿提哈德2017年確定投資歐籍航空業失利之後，波灣3雄可能併成2家的傳聞就不絕於業界，雖然阿提哈德航空與阿聯酋航空皆一路矢口否認，但如果最後真的攜手合作，將會在航空市場上投下一枚威力不小的震撼彈。