編輯室報告   06

國泰航空啟用全新商務艙A330-300   08
香港國泰航空首架配備新一代商務艙座椅的全新空中巴士A330-300客機，2月26日已在法國土魯斯空中巴士總部正式交機，由即將升任國泰行政總裁的常務總裁史樂山主持交機典禮，近來年主流航空空司才紛紛推出可平躺的商務艙座椅，率先採用此一設計的國泰航空，已經堂堂推出其第二代商務艙產品，誓言在未來繼續延續5星級的服務。本刊記者親赴法國空中巴士總部，採訪國泰航空近年來最重大的產品上市記者會。

領導國泰航空邁入新紀元 國泰新任行政總裁史樂山專訪   14
國泰航空常務總裁史樂山(John Slosar)，去年底確定接任湯彥麟(Tony Tyler)，成為國泰航空新任行政總裁(CEO)，他將在今年4月1日正式就任，在未來幾年領導國泰航空邁入新紀元，2月26日史樂山出席於法國土魯斯的新A330交機儀式，此次是他於人事案公布後，首次現身於大型記者會，世界民航記者與全球航空業主流媒體共同採訪這位國泰航空的新舵手，了解國泰未來的發展方向。

機師的iPad電子飛行包?!   17
對於時尚流行，或者市售電子科技產品較有興趣的讀者，應該都知道，蘋果電腦公司的平板電腦iPad，已於3月11日推出第二代機種iPad2。也許您要問，市售電子產品除了可能會干擾駕駛艙電子儀器以外，和航空扯得上甚麼關係？要這麼問您可就有些落伍了，因為就在3月初，美國聯邦航空總署FAA，已將iPad核可為可在美國NetJets商務機共享公司的商務機上，正式使用的電子飛行包(Electronic Flight Bag, EFB)。換句話說，美國的商務機機師，可以大大方方地在駕駛艙中，使用輕便的iPad來查詢航圖。

釜山航空開航釜山-台北航線 最成功的韓籍低成本航空公司   18
1月27日中午12點50分，釜山航空一架A321-200順利降落桃園國際機場，成功首航「釜山─台北」航線，桃園國際機場為了表示歡迎，特別派出4台消防車進行灑水歡迎儀式。釜山航空是第一家進入台灣市場的韓國低成本航空公司，以實際營運時間來計算，釜山航空今年還不滿三歲，卻以低廉票價與完整的服務，在短時間席捲韓國航空市場，成為韓國最成功的低成本航空公司，並將經營版圖延伸至台灣，以超低機票價格，一舉打響在台知名度。

中興航空商務專機服務   24
桃園國際機場商務航空中心 在國外行之有年的商務機服務，過去因為法令的限制，一直無法在台灣發展，直到2007 年4月立法院通過民航法修正，開放商務專機的營運項目之後，桃園國際機場也配合政策，首先設立全台唯一的商務機服務中心，並由中興航空取得營運許可權，商務機中心已於08年12月開始營運。不過，為了保護商務專機乘客的隱私，商務機中心平時謝絕外界的參觀，本刊把握難得的專訪機會，帶領讀者進入全台唯一的商務專機服務中心。 

全新改良的終極天空之后 波音747-8I洲際客機問世   28
2011年2月13日，在波音艾佛雷特的棚廠內，別開生面的小提琴搖滾樂的伴奏之下，巨幅的簾幕緩緩落下，一架橘白相間、似曾相似的龐然大物，石破天驚地出現在眾人眼前，最新版747-8I「洲際客機」終於正式出廠。這款以橘紅為主色的塗裝相當特殊，讓不少觀禮的群眾感到奇妙莫名，直到聽了波音隨後的說明，這才恍然大悟：「對於我們許多的主要客戶而言，橘紅色系在他們的文化中，代表著繁榮與好運，為了對這些客戶表示敬意，我們才特別使用了這幅名為『昇陽』的橘紅色系塗裝。」橘紅色系多為亞洲文化所喜愛(特別是中國)，而中國正是747-8I洲際客噱P其對手空中巴士A380客機預估中最大的潛在市場，波音此舉無疑是在向亞洲的航空公司示好，希望能在亞洲開拓747-8的市場。

台灣飛行員的飛航時限合理嗎?   39 
午夜12:30分，你的雙眼因為疲勞，開始出現了細微的血絲。你才剛喝下了一杯咖啡因劑量充足的特濃咖啡，但仍有點睏，因此打了個大大的哈欠。雖然如此，你還是得打起精神，在公司櫃檯報到，因為一小時後，你即將值勤一個超過12小時的班。你是個上大夜班的保全員？還是個值大夜勤的護士？答案都不是!你是一名機師。雖然民航機師是個高薪的職業，但這個職業「與時間賽跑」的本質，讓執勤的機師可能充滿壓力與疲勞，而機師疲勞，正是飛安的大敵，這也是近來民航飛航時限法規備受矚目的主要原因。 

卡達航空連獲Skytrax中東最佳航空公司殊榮   42
位於中東波斯灣的卡達航空(Qatar Airways)自1996年以後，每年以35%驚人的速度急遽成長，從每年不足30萬旅客，到2010年竟成長為每年1千4百萬旅客人次，13年成長超過50倍，成為航空史上規模成長最快的航空公司。不只如此，卡達航空僅花幾年時間即獲得所有航空公司夢寐以求的「Skytrax五顆星」最高評價，成為名符其實的「五星級」航空公司(World 5-Star Airline)。近年來卡達航空亦不斷地創造各項業界標竿，以及大手筆訂購200架最新客機，後勢格局看漲，未來有望成為全球最大航空公司之一。 

飛行員的機長之路(中)   47 
成為飛行員，是很多人孩提時的夢想。而終於如願能遨遊天際後，晉升為機長則是下一個令人期待的目標。在多年的努力和層層考驗後，肩章上的階級標識終於由副駕駛的三條槓，成為正駕駛的四條槓，代表了榮譽和工作待遇的提昇，也代表了工作責任和負擔的加重。並非每位飛行員在晉升正駕駛這條路上都能一帆風順，天時、地利、人和缺一不可；而在升任正駕駛後，也並非就此高枕無優，任何的失誤都能讓數年來步步為營、兢兢業業得來的成果毀於一旦。
 
無法杜絕的民航死亡商機 另類的軍火走私民航商機   52 
2005年由尼可拉斯凱吉(Nicolas Cage)所主演的電影「軍火之王(Lord of War)」中，講到某軍火販子在蘇聯解體後，從前蘇聯成員國家走私蘇聯所遺留的軍火給亞洲與非洲。這部電影中有個令航空迷眼睛為之一亮的橋段：主角正以1架安托諾夫An-12運輸機在非洲走私軍火，但被國際刑警組織以戰鬥機活逮，為了淹滅證據，主角將貨機迫降在非洲的田野間，當地居民不但把機上軍火洗劫一空，最後連運輸機本身都被「廢物利用」，被拆到只剩下飛機骨架。飾演軍火販子的主角還在片中自述，他擁有一整個用來走私軍火的運輸機隊。 

飛行員的獨享福利 無可取代的飛行樂趣   56 
擁有26年飛行經驗的James Young飛過無數的飛機架次、教導過為數不少的學生與結識數不清的飛行員朋友，他觀察到西方人視飛行為嗜好，東方人卻視飛行為職業，飛行訓練宛如「職前訓練」，是一連串訓練與考試的過程，承受壓力之大，時間之漫長，飛行倒成了令人身心俱疲的活動。James旅居美國數十年，是東方人「也是」西方人，他說：「飛行充滿無窮的樂趣，學生只要改變一點想法，就能好好享受這飛行的喜悅。」 

空中新機   60 

人為疏失是飛安深淵 重飛事件曝露航管員嚴重不足問題   73 
2月18日監察院糾正交通部，經調查發現，桃園國際機場於民國99年間有近百件班機重飛，14件航管違規，違規主因是未依規定作業、判斷錯誤等人為疏失，導致飛安危害，航管作業有疏失。此兩項危及飛安之問題、是航空界力求改善但又絕對無可能根絕的「缺失」，故在專業檢討時均極為謹慎。 

航空快訊   79 

有獎徵答   84