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編輯室報告 08

 

松山機場觀景台波音787賞機活動 10
《Airway世界民航雜誌》特別於6月1日,藉著全日空波音787夢想客機首航松山機場的機會,在松山機場3樓觀景台舉辦賞機活動,和民眾一起見證787首航台灣的歷史時刻。

 

長榮航空正式加入星空聯盟 12
歷經5年的擘畫,1年半破紀錄的入盟工作準備,長榮航空於6月18日正式加入星空聯盟,成為其第28名會員。為加入星空聯盟,長榮航空近年來投入龐大資源,進行各系統的整合及擴大宣傳,一舉成功的企圖心表露無疑。而長榮航空入盟後,將與已是天合聯盟的中華航空站在同一高度競爭,兩者本就激烈的市場競爭,未來勢必更加白熱化。

 

國泰航空最佳機艙服務員經驗分享 15
本文專訪今年獲選為國泰航空最佳機艙服務員代表的洪筱雯,與讀者分享在國際五星級航空公司擔任空服員的工作秘辛,揭露甜美笑容後,空服員所需具備的專業技能、應變力和抗壓性等不為人知的一面。

 

中華航空最新幾米擁抱彩繪機 16
中華航空與知名繪本畫家幾米合作,推出以其繪本名稱命名為「擁抱機」,將作品中許多瀕臨絕種的保育類動物,與純真孩童一起擁抱地球的圖像內容,彩繪於旗下一架波音747-400客機上。作為台灣的載旗航空公司,華航規劃將在未來5年內推出20架台灣文創系列彩繪機,以實際行動展現對這片土地的關懷,也讓台灣文創的軟實力隨著華航的飛機航向國際。

 

2013歐洲航空內裝展 19
2013歐洲航空內裝展於4月8日至11日於德國漢堡舉行,吸引全球各大專業內裝廠,包括波音、空中巴士、B/E Aerospace、Zodiac、Recaro、Lantal、EAM等公司進駐展出及發表新產品。本次的內裝展不僅有令人驚豔的創新產品,也可看出未來客機的內裝設計,已持續往綠能環保及高端的趨勢發展。

 

獨家專訪遠航董事長張綱維 22
一度遭遇停飛重整危機的遠東航空,經過2年的整頓改革,遠航終於重返天空,並在恢復航運短短一年後,宣佈營運開始獲利,成為國內唯一零負債、少數獲利的航空公司。鮮少主動在媒體上露面的遠東航空董事長張綱維,特別接受本刊獨家專訪,深入分享他帶領遠航重整的心路歷程,並對外澄清近來外界對遠航的不實傳言,為遠航的員工發聲。

 

波音787夢想客機重返天空 26
787夢想客機遭FAA停飛後,波音經過3個多月的努力,新設計的電池系統最終通過各國航空監管單位的許可,並自5月起各家航空公司開始執飛安裝新電池後的787;波音更在甫落幕不久的巴黎航空展中,獲得大筆新款787-10客機的訂單,大大地激勵了波音的士氣。

 

阿姆斯特丹史基浦國際機場 30
史基浦機場具備先天優越的地理樞紐位置,加上後天得力於縝密的發展規劃,使其成為世界各地往來於歐陸地區的主要客貨轉運中心之一。該機場同時也是荷蘭皇家航空的營運基地,數十年來兩者相互扶持成長,創造共生共榮的榮景。本刊受荷航之邀,特別造訪史基浦機場,帶讀者們一窺這個「航空都會城」的真面貌。

 

2013法國巴黎國際航空展 38
全球規模最大、兩年一次的巴黎航空展於6月17-23日在法國巴黎近郊的拉布傑機場盛大舉行,今年適逢巴黎航展自1909年首次舉辦以來的第50屆展期,加上市場景氣明顯回溫,各國軍民飛機製造商無不全力以赴,不僅在航展期間頻頻宣佈新訂單的簽訂,更不約而同以各種方式高調地發表新產品。眾多精彩的動、靜態展示項目,讓為期7天的巴黎航展熱鬧非凡。

 

兩岸直航空域協商陷入瓶頸 60
兩岸民航相關人員於5月底會面討論空運事宜,雙方雖各提出要求,但兩岸對於「直航」皆各有其「有所不為」的堅持,導致雙方最後的談判未達成任何協議,顯見兩岸空運協商進行至今已陷入瓶頸。

 

力圖振翅的義大利航空 63
成立67年之久的義大利航空近年歷經金融風暴,罷工風潮等挑戰,一度幾近關門大吉。2009年正式民營化之後,雖企圖重整企業體質,但面對過去沉重的負債結構及市場的挑戰,義大利航空能否如同2008重整當時喊出的「鳳凰計畫」一樣浴火重生,評論普遍認為並不樂觀。

歐盟正式公佈「歐洲單一天空計劃」 66
6月11日至13日,法國管制員群起罷工,主要為反對歐盟鼎力推行的「歐洲單一天空計劃」,擔心因此遭裁員而抗議。身處台灣此一小島國,民眾較無法瞭解體會歐陸國家航空業的發展背景,本文將為讀者介紹此一歐盟推出的最新計畫,並剖析其對於歐洲航空業的利與弊。

 

虎尾科技大學-飛機維修工程師的搖籃 68
虎尾科技大學飛機工程系暨航空與電子科技所創立近20年來,成為南台灣飛機維修人才的搖籃,近年更積極帶領學生至國外進行專業實習,企圖培養學生動手也動腦的能力,讓學生有更多的實務經驗,能在畢業後與業界無縫接軌,成為名符其實是藍領也是白領的飛機工業人才。

 

自訓學員如何選擇飛行學校? 70
國外飛行學校多不勝數,但素質良莠不齊,若非開價太高,就是課程細節交待不清楚,甚至學飛安全不受保障。中華航空觀光發展協會理事長廖玲惠,具有十多年的培訓機師辦學經驗及美澳飛行學校辦理經驗,她將以專業的角度為有志學飛的學員,分析選擇飛行學校的秘訣。

 

洛克希德L-188螺旋槳客機/P-3C反潛巡邏機 72
洛克希德原本看好美國本土的中短程客機市場,推出四引擎的L-188客機,但機體本身的設計缺陷與噴射客機時代的來臨,讓L-188在民航客機上的銷售表現差強人意,其生產時間還不到5年,最終產量甚至只有170架,與軍用型的P-3超過750架的總產量有著天壤之別。

 

江天錚專欄-民航局修訂熱氣球飛航法規 75
自2011年台東成功舉辦台灣首場熱氣球嘉年華會後,熱氣球活動在台灣蔚為風潮,台南和高雄也陸續跟進。交通部於日前決定將熱氣球管理納入民航法,並於3月送審有關9件相關法規修正案,讓活動全面健全地發展。

 

空中新機   46


空中奇聞   
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