MENU CART {{currentCart.getItemCount()}}
10503225.0

10503225.0

NT$220
NT$198
{{shoplineProductReview.avg_score}} {{'product.product_review.stars' | translate}} | {{shoplineProductReview.total}} {{'product.product_review.reviews' | translate}}
{{amazonProductReview.avg_rating}} {{'product.product_review.stars' | translate}} | {{amazonProductReview.total_comment_count}} {{'product.product_review.reviews' | translate}}
Quantity
Add to Wishlist
The maximum quantity per submit is 99999
This quantity is invalid, please enter a valid quantity.
Sold Out

Not enough stock.
Your item was not added to your cart.

Not enough stock.
Please adjust your quantity.

Limit {{ product.max_order_quantity }} per order.

Only {{ quantityOfStock }} item(s) left.

Please message the shop owner for order details.
Add to Wishlist

Description

空中巴士成功首交A320neo 07
空中巴士於2月12日在德國漢堡慶祝德國漢莎航空成功接收全球首架A320neo飛機,同時紀念自1976年2月9日遞交第一架A300之後,空中巴士與德航的合作邁入第40年。在交付儀式結束之後,德航特別邀請筆者搭乘飛渡航班,實際體驗新機並參觀A320neo客機的最新座艙設計,為讀者們帶來第一手報導。


「效率高於飛安」的離島航線隱憂 10
飛安委員會於1月29日公布復興航空GE222航班的飛航事故最終調查報告,主因是飛航組員操作時未遵守SOP,各大媒體的報導都聚焦於飛安委員會對於復興航空安全文化不良的指控,復興航空也立即發布新聞稿「認錯」,事件至此告一段落,然而台灣航空業是否從此將邁向安全無比的新頁?老實說事實並不讓人如此樂觀。

全球航空公司特輯 - 土耳其航空WIDEN YOUR WORLD 12
土耳其航空於今年3月慶祝來台開航周年,在這一年間,從首航以空中巴士A340-300執飛到目前改以波音777-300ER營運,一直帶給台灣旅客舒適的空中旅程。台灣旅客也藉由土耳其航空連接的、全球數一數二的綿密航網,增加更多前往歐洲二線城市的機會,行程規劃更有彈性。

土耳其航空商務艙航線報導 16
本刊記者於去年底搭乘土耳其航空商務艙,從桃園機場出發,經其樞紐機場-伊斯坦堡阿塔圖克機場轉往西班牙巴塞隆納,親身體驗土航引以為傲的轉機優勢,並藉此機會與讀者分享其商務艙完備的機上設備與「空中大廚」服務的新奇體驗。

歐洲航空公司聯盟A4E成立 22
以西歐為營運中心、完成跨國企業整合的法荷航空、漢莎集團以及以英國航空為首的國際航空集團(IAG),以及靈活運用各種航權不斷擴張、規模越來越龐大的低成本業者瑞恩航空與易捷航空,近期這些業者為了能夠屏除歧見,互助合作,槍口一致對外,共同創立了歐洲航空公司聯盟 (Airlines for Europe, A4E)。

客艙娛樂系統虛擬實境新趨勢 26
經常搭機的讀者可能常常會有類似的感受,儘管飛機上的電影十分吸引人,但是常常是螢幕的亮度或解析度不夠高,到了昏暗的場景時只聞其聲不見其人,錯失精彩的劇情,或是後座的乘客打開閱讀燈,螢幕上的反光讓你看不清楚畫面,影響觀影情緒。未來這些問題可能可以獲得解決,客艙娛樂系統業者正在測試虛擬實境(Virtual Reality, VR)的應用,有機會在不久的未來,您可以享受完全不受打擾的機上影音體驗。

掌握航空客運市場的致勝關鍵 29
去年底美國波音公司來台舉辦一場航空營運規劃研習會,筆者參加此一研習會收穫良多,學習到目前產業發展的趨勢,以及未來波音公司努力的方向。其中印象最深刻的部分是有關航空公司客運市場的營運模式,本文將予以簡單介紹。

傳統航空空服員VS低成本航空空服員 32
在過去,空服員的工作內容中以送餐最為繁雜,從餐點到飲品都提供數種選擇,在短程航班中常常忙的不可開交。隨低成本航空的增加與蓬勃發展,一向以「使用者付費」為服務宗旨的LCC,其空服員的工作範疇自然應與傳統航空公司的空服員有所區別:雖不用逐一為旅客送餐,但鑑於機隊調度緊湊,必須在短暫的地停時間內清理機艙,也有其辛苦之處。本文以國籍與外籍之傳統航空和低成本航空做為比較,為讀者細說其中的工作差異與改變。

全台第一家低成本航空-捷星集團 34
捷星航空(Jetstar Airways)為澳洲航空的全資子公司,隸屬於捷星集團,負責澳、紐市場的航線營運。捷星集團成員還包括新加坡的捷星亞洲航空(etstar Asia Airways)、日本的捷星日本航空(Jetstar Japan)及越南的捷星太平洋航空(Jetstar Pacific Airlines)。其中捷星亞洲航空為首家在台營運的低成本航空,於2004開航台北-新加坡航線,後又開通台北-大阪航線,堪稱在台灣「老字號」低成本航空。

威航桃園-福岡航線報導 36
本刊記者這次搭乘國籍LCC威航甫於1月25日開航的桃園-福岡航班,飛行時間只需不到3個小時,就可以輕鬆展開日本九州之旅。威航為全台第一家開通福岡航線的低成本航空,並且以午去晚回的便捷時間帶提供旅客遊九州的新選擇。

2016新加坡航展 38
新加坡航展是亞洲規模最大的二年一度航展,今年2月16至22日在新加坡樟宜會展中心舉行。2016新加坡航展的參與方的規模,比上一屆更加廣闊,不論業界人士的參訪人數,以及展出廠商的多元性都有增加,但是在航展期間的成交訂單金額,卻因為去年油價走低與亞洲運力過剩等因素,顯著低於上一屆航展。由於全球經濟在過去一年呈現逐漸遲緩的走勢,新加坡航展的依舊活絡,清楚顯示出亞洲航空業的耐力與韌性。


順風專欄 – 線傳飛控和傳統飛航操控有什麼差異? 60
線傳飛控(Flight By Wire , FBW)是當前民航客機所普遍使用的飛航操控技術,在西元1987年2月,空中巴士A320首次升空時,這項科技就已被成功的使用在民航客機上。較大型的飛機,由於空氣動力作用於操縱面的力量大,要想單純以人力對操縱面做有效的控制幾近是毫無可能。


我被升等了!? 搭機小確幸 62
航空公司為避免班機空位而造成虧損,因此會賣出比可乘座位更多的機票,一般就是超賣的原因。若是整班飛機只有特定艙等超賣,其餘艙等仍有空位,航空公司將條件式的選取旅客進行免費升等,若是有需要配合降等的情形,也會徵詢旅客同意後給予現金或其他補償;在選擇特定旅客免費升等的過程中又大有玄機。

A-29超級大嘴鳥式輕型攻擊機 76
2016年1月15日,4架A-29超級大嘴鳥(Super Tucanos)式輕型攻擊機,飛抵阿富汗Hamid Karzai國際機場,正式轉交給阿富汗空軍使用。


英國皇家空軍黑公鹿作戰 78
距今將近34年前的1982年4月30日深夜,為了奪回遭阿根廷部隊佔領的福克蘭群島,英國皇家空軍策劃了突襲群島首府史坦利港機場的攻擊行動,堪稱當時全球最長航程的轟炸任務。


EFA歐洲戰鬥機颱風 80
歐洲國家合作發展軍用飛機的範例不少,其中也不乏中途成員退出導致解散的計畫。如今成果豐碩的歐洲戰鬥機颱風(Eurofighter Typhoon),肯定有人一開始沒想到會有今天的成就。


Related Products