編輯室報告　12

航空大家談　14
本徵稿啟事適用於<<Airway>>雜誌之國內、國際及網路版。歡迎想搖搖筆桿，寫下對航空界之見聞及看法的朋友，踴躍投稿。題目不限，精彩度不拘，只要是您的話語，都歡迎投稿。每則以600字為限，若經刊登，將予奉酬。

空中巴士2006科技成果發表，Technical Press Briefing 2006  17
今年6月13、14日為期2天的空中巴士科技成果發表年會，一樣在土魯斯總部如期舉行，本次的主題還是以空中巴士近來最紅的明星A380專題做討論，其中還有針對VIP商務機、新式客艙改良設計、空中巴士A320的改進版、貨機及軍機的衍生計畫及空中巴士對未來科技投入研發等多項議題探討，筆者將對於其中2個新議題，分別是空中巴士即將推出A320-200F貨機計畫，及除役飛機的回收計畫，特別為讀者特別介紹。

正處於亂流風暴的空中巴士　21
2006年6月的空中巴士正面臨前所未有的形象與營運危機。首先，空中巴士集團的總裁洪伯達宣布其生產的A380無法準時交付；第二，空中巴士的前總裁同是也是空中巴士集團最大股東EADS的總裁諾爾．弗加德必須向大眾解釋，為何他碰巧在敏感時刻出售EADS股票而獲利。

航空業的足球熱　25
為期一個多月的世界盃足球賽，今年由義大利摘下冠軍的殊榮，而原本眾人所看好的法、德兩國，分居２、３名。比賽期間，除了各國球迷熱情參與外，各參賽國的航空公司也為了迎合這股足球熱潮與表達愛國心，紛紛在自的家的飛機上別出心裁彩繪一番，也成為世足賽有趣的插曲。

飛機機械故障，可抗力或不可抗力？  28　　
班機延誤與航班取消情形往往造成旅客權益受損，進而產生航空公司與旅客間的消費糾紛，而航空公司所提出的飛機「不可抗力因素」，對消費者來說，合不合理？台灣民航主管機關在此類事件發生時的態度如何？

超音速客機夢想 難以突破的障礙　30
2003年10月，英航最後一般協和式客機從美國紐約飛往英國倫敦後，人們暫時揮別超音速商業飛行世紀，但追求速度的本能並未消除，今年5月在日本力邀下，美、日展開超音速客機合作研發計畫，但未來30年超音速客機可能會繼續被噪音等環保問題糾纏。

兩岸專案包機啟航，直航期不遠？　33
6月14號，正當朝野揭開總統罷免攻防大戰之際，兩岸同時宣佈：「兩岸專案包機」協商共識，一口氣開放：4大節日客運包機，貨運專案包機，特殊人道包機以及緊急醫療包機。7月7日民航局公佈相關作業程序，開始受理業者申請。雖然「專案」距離「常態」還有一段距離，兩岸空運的一小步，能否成為兩岸直航的一大步，還是小碎步之後，就此打住？

航空附加費時帶來臨　36
6月下旬，華航．長榮2大航空公司不約而同地調高燃油附加費，這已經是今年度第2次調整附加費用。面對附加費用不斷追高，旅客也只能甘願受，其實更多飛航服務收費正蓄勢待發，航空附加費時代正急促叩門。

華航甜蜜水果機接機特報    38
已甜蜜的水果為主題的中華航空全新A330-300客機，於６月２２日翩然飛抵桃園中正機場，行政院農委會在中正機場舉辦盛大的歡迎儀式。新機將於6月28日及7月4日分別首航東京及新加坡，配合水果彩繪機的飛航服務，華航也將在7月22日在該班機上提供由華膳空廚依據水果產期所精心設計、製作的多種台灣水果點心盒，讓搭乘的世界各國旅客都感受到新鮮、甜蜜的台灣水果。

「新機場概念」進入亞洲　44
近年來「新機場概念」逐漸興起，主流意識大致劃分成2種：傳統派與創新派，但是不管是哪一派，都認為若是在興建一座機場時，應該著重簡化硬體與軟體系統進而節省成本。新世代的機場必須同時囊括區域（地區）型與全球型的商業市場，並提供給每個使用者更佳的空間設計感。

雙引擎客機是未來客機主流?  50
飛機所需的引擎數目基本上由所需推力來決定，機型小、重量輕當然雙引擎就足夠使用，但如果機型大、重量重，就要用4部引擎來推不可。然而，引擎的數目也會直接影響飛機飛航維修的經濟性，2具引擎在維修作業上就比4具引擎的經費節省更多。

飛機在空中到底要間隔多遠才算安全？  53
飛機在空中遨遊，看似自由自在隨意飄揚，想去哪兒就去哪兒，想飛多高就飛多高。而藍天白雲也空曠無際，無所拘束，飛機愛怎麼飛就怎麼飛。但管制員在執行管制任務時，到底飛機與飛機之間要隔多遠才算安全，1浬？3浬？10浬？1000英呎？3000英呎？。

烏龍航班，當民主發生在機艙　56
管制員當久了有時候會遇到一些離奇或有趣的事。這是10餘年前發生在本地的真實故事，但情節已經改寫…。

最新空中新機介紹　58

空中美饌 「飛機餐」　65
飛機餐，可說是搭飛機的重要活動之一。近年許多以服務著稱的航空公司紛紛將地面美食搬上飛機，甚或針對不同航線與宗教旅客提供特別餐點服務。無論是長程或是短程班機，相信最令人期待的應該是飛機餐吧!而且飛機餐特有的味道，亦常是飛行記憶中的一部分。

航站糗事一籮筐  70
上一期我們說到了烤鴨事件，老實說我們也怕洩漏航空公司人員的秘密讓旅客知道太多，那天其實最後因為無法買到旅客所稱烤鴨店一模一樣的烤鴨，只好老實跟旅客說清掃人員已處裡掉，所以航空公司因基於服務理念(好虎爛)特別去買一份其他家的烤鴨以表示歉意，當然那些吃的人都有責任負責買一份好吃的烤鴨囉！

航空精品  74
如何讓你的生活從經濟艙升到頭等艙？就是時尚！這可不是花大前就買的到的，Airway每月精選，讓你把錢灑的得最有品味！

路橋專欄-航空與航空人  78
人類實現駕駛，有驅動力和重於空氣的航空器－飛行已103年。飛機，曾是人類戰爭殺戮的武器，也是經濟建設的運輸工具。飛機，給人們帶來歡樂，也給人們帶來痛苦。人們應該如何面對和認識航空事業？

小型區間客機真的不如大型客機？  82
不知道各位航迷讀者喜歡搭乘舒適、可靠的大型客機，或是反應操作靈敏『小而美』的小型區間客機？筆者希望藉由本文，破除一般人對於『小型區域客機的刻板印象』以及『瞭解小型區域客機所擁有的優點』和『學習接受搭乘小型客機和調整自己的心態』，那不論你這趟旅程搭的是大型客機也好，小型客機也罷，都將會是一趟愉快的旅程！

航空快訊   84

凹凸漫畫   97

有獎徵答   106