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Description

編輯室報告  10

航空大家談  12
本徵稿啟事適用於<<Airway>>雜誌之國內、國際及網路版。歡迎想搖搖筆桿,寫下對航空界之見聞及看法的朋友,踴躍投稿。題目不限,精彩度不拘,只要是您的話語,都歡迎投稿。每則以600字為限,若經刊登,將予奉酬。

航空公司成為台灣媒體惡質化競爭的受害者?  14
媒體競爭激烈,為了搶佔讀者眼光,爆料新聞當道,因此,一個遊覽車司機順手拍下的簡單畫面、一個氣憤乘客的投訴,不管內容是不是符合航空專業,都可能成為媒體頭版新聞,而在驚聳的報導之後,讀者想知道的事實真相,真的浮現了嗎﹖航空公司,是不是媒體惡質化競爭的受害者﹖

2007兩岸春節及清明包機  16
三月初兩岸航空業者才在無錫的名勝太湖邊舉辦春酒聯誼,一起為指日可待的兩岸直航舉杯共祝。豈料那夜才在湖邊把酒言歡,3天後陳總統「四要一沒有」的聲明就讓業者苦酒滿杯。「包機直航」和「開放陸客」短期內若無法突破,勢必將淹沒在下半年的選舉口水中。兩岸的航空業者似乎有如在春江上引頸期盼的鴨子,不禁讓人想問:四要一沒有,直航有沒有?

A350XWB 能否順利上市?  20
空中巴士A350專案行銷總監Alan Pardoe2007年2月13日在台北召開記者會,再度宣示空中巴士發展A350XWB計畫的決心,除了強調A350絕對有信心迎戰對手波音目前手中熱賣的中長程B787及B777的飛機,另外以新機A350XWB取代A340末代飛機的說法,讓外界原本強烈質疑,這款A350XWB可能是另一架「紙上飛機」的看法,有了較合理的修正。現任總裁加洛斯(Louis Gallois)自2006年10月走馬上任後,一直強調公司會繼續發展A350XWB的專案,不過,在空中巴士近日面臨嚴峻的財務困境及提出「Power 8」的整頓計畫,加洛斯能否帶領空中巴士走出逆境?順利讓A350推出市場,成為空中巴士反敗為勝的武器?相信時間會說明一切。

空中巴士啟動生產A330-200F貨機  25
在未來20年貨機市場看漲的態勢下,空中巴士母公司在今年1月初正式批淮A330-200F貨機生產。由於台灣長榮航空旗下有11架A330-200客機,似乎是這款貨機的潛在客戶之一,不過今年2月空中巴士來台舉辦的一場記者會中,表示目前尚未與台灣的航空公司洽談A330-200F貨機訂單事宜,而且長榮航空亦表示如果該公司未來再有採購全新貨機計畫,應該會考慮較遠航程及較大載貨能力的機型,像是波音最近新推出的B747-8F全貨機。

日航加入寰宇一家  28
航空公司相互之間的合作已成為必然的趨勢,但正式加入一個航空聯盟,成為聯盟成員,所代表的意義,就不僅是航班上的共同合作,甚至是一個身分標識(identity) ,一股團結的聯盟力量。日航將於4月1日正式加入「寰宇一家」(One World),連同旗下5家附屬子公司成員入盟後,寰宇一家的聯盟網絡將增加約50個航點,及擴展至關島所在的大洋洲。同時加入的還有匈牙利航空及皇家約旦航空。由於本次加入聯盟的3個成員都是具國家區域代表性的航空公司,所以被視為是「寰宇一家」聯盟成立8年以來,最大規模的擴充行動。

機票全面電子化時代來臨  31
機票電子化(E-Ticketing)-航空票務史上的最大變革,即將於明年(2008)起正式展開!面對不到300天的期限,航空公司、旅遊業者還有身為旅客的您都準備好了嗎?

「747-8」能否讓波音重登市場霸主?  34
挾著新機「B787」成功銷售的風采,加上空中巴士A380出師不利,波音最近順勢推出了大型飛機「B747-8」項目。這款飛機可說是延續了稱霸武林30多年的 「B747」的香火,而且可立即融入現有的機場基礎設施以及地面設備,航行全球大多數機場。以新式複合式機材、低燃油、低廢氣、低噪音的多項利多訴求,波音企圖再度與勁敵空中巴士搶食大型飛機市場,進入另一場戰局。

如何在濃霧中安全起降?桃園國際機場如何改善起降標準?  40
每年冬末,台灣海峽之水氣集結,藉海上氣流吹向本島西岸,因氣溫變化而形成所謂之平流霧,對沿岸近海邊之機場因能見度變差,造成航空器暫停起降之傷害,2007年2月,影響所及,竟連台中港也因濃霧暫停船隻進出港口。如何在濃霧中安全起降?桃園國際機場又如何改善其起降標準?本文就裝備、客觀環境以及未來展望作詳細的報導。

航空公司如何因應全球暖化的議題?  44
飛機在天上飛,燃油排放的二氧化碳其實對環境污染甚鉅。維珍航空的老闆理察布蘭森爵士及前美國副總統高爾在倫敦共同提供2,500萬美金的獎金,給任何可以提供減緩地球氣候變化良方的人,這個人必須能成功地每年從地球大氣中減少至少10億噸二氧化碳的數量。對航空界而言,乘客人數在2005年時就已超過20億之多,他們也該問問這些顧客,航空業到底應該在環境污染及管制上扮演何等角色。這些搭機乘客也許還沒準備好要為環保付出額外票價,也許會選擇搭火車。因此,航空業已開始需要面對二氧化碳排放量的問題。

如何成為飛行員之絕對教戰守則  49
本文除概略介紹各種如何成為飛行員的途徑外,將詳細介紹國外自學的方案,並以實際成功之例子,供無法進官校、或無法獲得航空公司培訓的有志青年參考,提供衝刺前,在身心兩方面妥善的準備。

廈門航空  北京-廈門航線報導  54
年初,筆者安排了一趟經小三通赴北京考察的大陸行。經由網站確認,廈門航空除於2006年甫榮獲「客戶滿意優質獎」外,並已連續3年榮獲象徵飛航安全的「金鷹盃」;此外,「京─廈」航線正值5折低價及套裝旅途促銷期間,便毫不猶豫上網訂票,後來並與廈門公關部門聯繫上,希望能夠順道進行「機上採訪」,與讀者分享這條屬廈航內陸最熱門的中長程航線。

「小三通」如何走最經濟?  58
第4次的春節包機,在兩岸各6家航空公司執飛96個往返航班後圓滿完成。多數台商在「直航省時」的考量下,造成機位「一票難求」,載客率自是突出,如廈門高達97﹪,長榮及立榮航空亦都接近滿載。對此,陳水扁總統於農曆年後出席「2007年大陸台商春節聯誼活動」時就兩岸包機議題表示:「未來若兩岸完成協商,除台灣旅客可搭乘包機外,其他國籍人士應可開放,大陸觀光客當然也不例外」;正當兩岸隱約嗅出「春暖花開」氣息,大陸方面釋出啟動台灣海峽海底隧道項目,並進入前期準備階段訊息時,陳總統突然在3月4日出席「台灣人公共事務會(FAPA)」時,拋出「四要一不」攸關兩岸關係的「震撼彈」。在不確定此一「春雷」是否嚇走「兩岸週末包機、貨運包機、大陸遊客來台觀光」等協商議題,及詭譎多變的政經氛圍下,間接使得原來往返兩岸間的「小三通」,特別顯得經濟、便捷及可靠。

空中新機  62

空服員跑單幫日記 繞著地球買  70
你以為空服員只會買LV、GUCCI等名牌,那就落伍啦!你知道空服員除了買名牌外,還會買哪些東西?除了幫自己買,還兩肋插刀,友情贊助代買!你可能想不到空服員的SHOPPING,竟然有那麼多的故事?就讓本文帶領眾讀者開開眼界吧!

塔台上的插曲  74
飛機可能飛錯目的地機場,也可能加錯油;乘客可能上錯飛機,飛機也可能忘了乘客還沒上機,這些以前都發生過。以這個標準來看,空服員會忘了上飛機,管制員會忘了要待在塔台上似乎也就不足為奇了。本文將為讀者介紹一些發生在各國機場塔台相關的真實事件!

航站糗事一籮筐  78
這一期是航站糗事一籮筐的最後一集了,不知道常看雜誌的人會不會有一種感覺:『一樣米養百樣人呢?』,其實每一個人都有每一種邏輯及想法,也不能說他們怪,只能說大家的智慧及生活環境不一樣囉!

空中巴士提出「POWER 8」整頓計劃  打造全新競爭力  82
受到A380延遲交機等衝擊,空中巴士面臨空前的危機,迫使空中巴士必須提出積極有效的管理方案,重整公司的各項環節。在母公司EADS的支持下,空中巴士端出一套全新的「POWER 8」重組計劃,最重要的目的就是要以最少的成本,整合所有資源,發揮最大綜效,贏得最大獲利。這項「POWER 8」計畫能否幫空中巴士扭轉頹勢,重新站回市場的龍頭寶座?

史上首架雙層客艙商用飛機:寶璣763  84
雙層客艙A380巨無霸客機是目前航空界最熱的話題之一,然而想必許多人不知道誰才是雙層客艙商用飛機的鼻祖?本文將為讀者一揭史上首架雙層客艙飛機-寶璣763的神秘面紗。

航空快訊  87

航空諸元表  94

凹凸漫畫  96

有獎徵答  106

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