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編輯室報告   06  
  
民航局公布搭機新違禁品規定   08  
搭機的民眾要注意了,為維護飛航安全並符合最新國際規範,民航局5月24日宣布修正乘客搭機攜帶物品的相關規定,包括可防風打火機、超過160瓦/小時的鋰電池,均禁止攜帶上機;可能做為攻擊武器的攝影機或相機腳架必須托運。藥用針頭則申請許可後可以隨身攜帶,新規定已經生效。  
  
飛行員面試技巧大公開   10  
航空公司的筆試雖難但總有範圍,面試卻是最難以準備的一個環節,每位面試官亦擁有「生殺大權」,面試的重要性不言可喻。為了幫助考生,國籍航空資深考官謝毅民大方傳授航空公司面試技巧。  
  
桃園機場園區3千億投資案確立   14  
為提升國家競爭力,並促進桃園國際機場與周邊地區發展,行政院已核定「桃園國際機場園區綱要計畫」,一舉規劃出未來20年的發展藍圖,並將斥資3,000億元用於機邊重大建設,機場總容量將提升至每年6,000萬人次,這項投資也是桃園國際機場自民國68年營運以來,政府對航空業最大投資金額,將桃園國際機場打造為東亞樞紐機場。  
  
台港航線完成增班談判   18  
已經有9年未增加航班的台港航線,近日的航約談判已取得重大突破,台港雙方就航班數量和新增航空公司加入營運等重要事項達成協議,同意台港航線每周雙邊將各新增28班,夏季則每周各增加7班,總計港台間一周往來航班將從現行的340班增加至最高410班,新航約待台港雙方代表簽署後即可生效。  
  
復興航空60周年慶全新氣象   20  
復興航空是台灣第一家民營航空公司,今年正式屆滿60年,5月18日下午復興航空在松山機場舉辦60週年慶記者會,董事長林明昇公開宣示,誓言要將復興航空打造為一家亞洲區域航空公司,他並同時宣布添購12架空中巴士新客機,及發表全新企業識別與機身塗裝。復興航空藉周年慶展現全新氣象與旺盛的企圖心可見一斑。  
  
中國首架自產民航機 運-7   22  
1982年4月16日中國成功打造首架國產民航機—「運-7(Y-7)」,歷經16年的漫長開發後終於誕生,中國國務院副總理耿飈接見完成國產運-7飛機的有功人員,並發表熱情洋溢的談話。但因為運-7性能不佳與舒適性差,中國自家航空公司完全不給面子,優異的飛安紀錄卻無益於扭轉中國人民對其惡劣的印象,最後一架運-7終於在今年3月底黯然退役,相較於全國狂賀其誕生的風光,運-7下台的身影相當悲涼。  
  
新航半年內二度來台招考空服員   26  
新航繼去年10月來台招募空服員後,今年4月二度來台徵才,因月薪加津貼高達台幣8萬元,吸引3千人報考,1,600名通過書面審核的考生,分別於5月10日和11日進行面試與筆試。由於本次新航招收的台籍空服員將服務於新航全球航線,不只有機會環遊世界,還可能登上A380工作,使得此次徵才具有更佳的吸引力。  
  
阿拉伯民主浪潮衝擊民航業   28  
21世紀開始以來,接連發生了911、SARS以及2008金融海嘯等重大危機,似乎每隔幾年,全球的航空業就要面對一個極其嚴苛的打擊,果然到了2011年,兩個互不相干的重大事件:日本的震災與阿拉伯區域的民主浪潮,再次重創了全球航空業。  
  
新維珍澳洲航空力爭澳州市場   32  
維珍集團在大洋洲的業務因為子公司眾多,而造成乘客對該集團的品牌混淆不清,難以培養起深厚的知名度與顧客忠誠度。維珍藍航空因此於2011年5月4日,由維珍集團的執行長理察‧布蘭森親自宣布,維珍藍航空將合併V澳洲航空與藍色太平洋航空,更名為維珍澳洲航空。這次的合併及更名策略,顯示了維珍集團企圖在大洋洲打下一片天下的決心。  
  
空中新機   43  
  
駕駛艙發生濃煙的有效應變裝置-EVAS   56  
去年9月3日,優比速(UPS)快遞航空的一架波音747-400F貨機,於杜拜機場起飛後不久,因為駕駛艙出現濃煙,試圖返航迫降,但隨後便墜毀於杜拜機場南方9海浬處,機上2位正副機師同時罹難。這次的不幸事故,使得駕駛艙濃煙的飛安問題,再度成為民航界的焦點。  
  
浴火重生的深圳航空   58  
深圳航空以波音737-300成功於1993年9月17日正式首航北京,開始了傳奇的創業歷史,卻在一片欣欣向榮之際,遭到新入股的負責人掏空,於2009年爆發債務危機。儘管深圳航空的財務黑洞深不可測,它依然是中國第五大航空公司,因此由國航入主,協助深航重生。  
  
史上最大機師荒即將出現   62  
華航日前在公司內部舉辦的「擴大機師招募說明會」,鼓勵員工暫放下工作,出國考取商用機師駕駛執照(CPL),再返回公司考取實習副機師。顯見華航已預見未來將出現機師短缺的狀況,華航並主動推薦8家教學品質優異的飛行學校,其中Privilege Aero LLC飛行學校,也在推薦名單之中。校長James表示,台灣民航業數十年來難得一見的機師荒已經出現,未來光是華航就需要500名自訓機師,有志從事機師者,千萬要把握此一難得的機會。  
  
順風專欄-空難電影中劇情的真相(中)   66  
當電影院中的觀眾正為劇情摒氣凝神的同時,可能很少人會去注意為什麼飛機機身燃燒成為一個大火球,機體和零件不斷的飛散,還能持續飛行?或是巨大噴射客機的電子系統,在更換幾片電路板後,就可以被壞人任意操控?到底飛機有多少能耐?這些緊急狀況在真實生活中是否都會發生?且讓本文帶各位讀者一窺究竟。  
  
江天錚專欄-台灣航管系統啟用最先進裝備   72  
民國元年,美國華僑馮如以『馮如2號』在廣州燕塘作飛行表演,因轉彎過急失速墜毀不幸身亡,卻起飛了我國百年之航空事業。我國之飛航管制直至政府播遷來台,方能積極追趕世界航空之步調。民航局將於今年6月在桃園航空城,啟用「北部飛航服務園區」,以全新、最現代化的各項裝備,提供最安全有效的飛航服務。  

旅遊新訊   78  

航空快訊   80  

有獎徵答   84

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