編輯室報告   06

陸客來台自由行正式開放   08
台灣民航業殷切期盼多年的陸客自由行，終於在6月28日正式開放。美中不足之處是，此次開放中方仍然嚴控人數，每日僅開放500名配額，而且只有廈門、北京與上海居民享有來台自由行的福利，實際帶來的經濟利益有限。

香港千億機場投資案訴諸民意   09
面對香港國際機場運力即將飽和的威脅，香港機場管理局有意興建第三條跑道，一舉滿足香港國際機場未來20年的航空需求，但是因為建設經費太高，所以決定訴諸於民意，展開為期3個月公眾諮詢。

兩岸直航增班分配定案   10
海基會與海協會於6月7日達成協議，確定兩岸直航增班將從現行每周370班增加為558班。在票價方面，兩岸航班增班後，包括北京和上海機票，年票全面降價2成，優惠票價占經濟艙比率也會從目前的20%增加為25%。

張家祝暢談華航集團營運戰略   12
華航新任董事長張家祝已就任半年，在主持完華信航空20周年慶之後，張家祝特別邀請媒體記者座談，暢談他的經營理念，清楚勾勒華航未來5~10年的發展方向，他表示華航要搶先布局，10年內擴充機隊至100架，並期待政府以政策配合，將華航打造為一家國際大型航空公司。

華信航空歡慶20周年   16
6月10日上午華信航空盛大舉辦20周年慶，並舉行總部搬遷進駐華航松山園區新辦公大樓啟用儀式，華信航空特別在新辦公大樓前方草坪舉辦別開生面的戶外慶祝活動，由華信(華航)航空董事長張家祝與總經理何漢業共同主持，與會貴賓包括民航局副局長、台籍、外籍航空公司重要人士，以及華信航空歷屆董事長、總經理等，總計近300人出席這項盛會。

區域客機製造商ATR創立30周年   18
渦輪螺旋槳飛機製造商ATR於今年第49屆的巴黎航展中，得到了破紀錄的訂單，對於這家創立30年來致力於研發新飛機科技與保護地球環境的公司來說，可算是個最佳的獎勵。這批空前的訂單將帶給ATR新的動力，繼續改良該公司成功的渦輪螺旋槳飛機，在未來帶給航空旅客們更經濟與舒適的旅程。

2011第49屆巴黎國際航展   22
擁有百年歷史的巴黎航展，於今年6月20日至26日同樣在巴黎拉布傑機場舉行，第49屆的巴黎航展一掃兩年前受到全球金融風暴影響的陰霾，不論在展覽規模、參展人數以及飛機訂單數量上，都較上屆大幅提升。本屆航展也有不少全新亮相的機種，航空製造界大老波音公司更是公開宣稱，過去由波音公司與空中巴士兩家製造商獨佔大型民航機市場的時代已經結束。 

復興航空成功首飛新加坡   34
復興航空6月30日順利開航新加坡航線，成為台灣第三家飛航新加坡的國籍航空公司。經營台星航線是復興航空搶攻國際線市場重要的里程碑，復興航空董事長林明昇發下豪語，未來5年內，要完成飛航亞洲各主要城市的夢想。

長榮航空慶祝開航20年   36
長榮航空7月1日慶祝成立20周年，由長榮集團總裁張榮發親自主持慶祝酒會，張榮發期許未來長榮航空在飛安與服務品質上更加精進。長榮航空總經理張國煒也公開宣布，長榮航空即將啟動史上最大機隊更新計劃，長榮航空未來機隊的架構逐漸清楚浮現。

空中新機   39

零排碳電動鼻輪新科技   52
在交通繁忙的機場，飛機經常需花費數十分鐘走走停停地挨到跑道頭，才輪得到起飛，滑行過程中引擎油門時大時小，既浪費油料，又製造空氣與噪音污染，非常的沒有效率。有鑑於此，德國航太中心熱動力研究機構近期正在密集測試一款新式科技，可望大幅消除飛機於地面滑行時所產生的油耗與噪音。 

歐盟將開徵航空碳排放稅   54
歐盟委員會無視於各國激烈的反對，將於明年1月1日起，將所有經過歐盟機場起降的航班，均納入歐盟排放交易機制(ETS)，意謂著未來旅客搭機赴歐的費用將會更高，歐盟此舉已為日後可能發生的報復性貿易大戰埋下導火線。

2011 Skytrax全球航空評鑑出爐   56
全球最權威的英國航空運輸研究機構Skytrax，於6月23日公布全球航空公司評鑑結果，中東的卡達航空登上2011全球最佳航空公司龍頭寶座。Skytrax同時公布其他38項獎項，令人遺憾的是，台灣籍的航空公司全未獲獎。

杜絕雷射光攻擊民航機   58
近年歐美國家民航機在起降時遭雷射光攻擊的事件發生頻率急遽攀升，美國聯邦航空總署(FAA)因此祭出重罰，希望能遏止歪風。我國民航局表示，以雷射光瞄準行進中飛行器已經觸犯民航法，最高可判處7年以下有期徒刑。

Privilege Aero飛行學校生活篇   60
Airway記者6月初前往位於美國紐澤西州，一所由台灣人James所創辦的Privilege Aero LLC飛行學校，並「就讀」該校長達10天的時間，實際親身體驗該校的訓練與生活。記者曾有自訓的經驗，深知學生飛行員的「人間疾苦」，本文將從「生活」的角度，為有志學飛者剖析Privilege Aero LLC。

空中巴士2050虛擬客艙   64
空中巴士選擇在巴黎航展前夕，發表了該公司研發部門的虛擬2050年未來客機機艙設計，其中有許多令人驚豔的設備與服務。這些未來客機的設計概念，除了保留該公司近年來所大力標榜的環保減碳原則之外，更加上了回歸自然的宗旨，希望讓乘客能在最舒適的環境下，進行航空旅遊。

順風專欄-空難電影中劇情的真相(下)   67
當在電影院中的觀眾正為劇情摒氣凝神的同時，可能很少人會去注意為什麼飛機機身燃燒成為一個大火球，機體和零件不斷的飛散，還能持續飛行？到底飛機有多少能耐？這些緊急狀況在真實生活中是否都會發生？且讓本文帶各位讀者一窺究竟。 

江天錚專欄-非飛行員的飛行訓練   72
美國小型航空器誤撞民航機事故偶傳，FAA非但不禁止滿天飛翔的「一般般空(General Aviation)」，反倒在加強飛安管理之外，並普及推廣國人對航空之認識與興趣，以確保飛安無虞。本文述及之「非飛行員的飛行訓練」，除可激勵航空事業外，何嘗不是提升飛航安全的觀念訓練？
 
旅遊新訊   78

航空快訊   80

有獎徵答   84