編輯室報告  8

南航A380首航兩周故障停飛  9
南方航空於10月15日風光接收中國首架空中巴士A380，並於10月17日在北京隆重舉行首航典禮，還在中國國內造成一股A380旋風，首航一個月內的豪華頭等艙機票早在10月初就被搶購一空，不料首飛後不到兩周即發生故障，因南航無備料可用，不得已取消29、30日的航班，讓旅客十分掃興，南方航空則低調處理這次尷尬的故障，對外聲稱故障不是大問題，不會影響到飛行安全，A380故障紀錄再添一樁。

臺北飛航情報區啟用新航管系統  10
耗時10年、斥資44億台幣建置的臺北飛航情報區「通訊、導航、監視與飛航管理(CNS/ATM)發展建置計畫」新航管自動化系統，於10月5日正式啟用，新系統整合數位語音與數據鏈通訊系統，取代傳統之類比語音通訊系統，另外導入先進衛星科技，提供精確之航機位置，並彌補雷達監視涵蓋範圍之不足，大幅提昇飛航安全與效率。這套自動化系統是全亞洲最先進的航管系統，確立台灣在亞太地區的領先地位。

華航推出自助行李托運新服務  13
自助旅客與商務旅客又多了一項省時利器，華航於10月25日在松山國際機場推出「自助列印行李牌」的新服務，成為國內第一家推出此服務的航空業者，旅客在完成自助報到同時也能列印行李牌，大幅縮短排隊等候的時間。在國際間，目前能提供自助列印行李牌的機場仍十分罕見，華航此項新服務相當新穎。華航個人旅客從購買機票、機場報到、托運行李等，每個環節都可使用e化自助服務，是全球少數完成全面自助服務的航空業者。

復興航空股票正式掛牌上市  14
復興航空於11月1日掛牌上市，成為繼華航與長榮航空後，國內第三家掛牌上市的航空公司，因此於10月4日舉行上市前的業績發表會，平時作風低調的復興航空，由董事長林明昇、總經理陳嘉親自率領所有一級主管，向外界呈現不一樣的復興航空，發表會現場湧進超過200人，顯見各界相當關注復興航空未來的動向。林明昇會中表示，復興航空已是國內最賺錢、負債比例最低的航空公司，隨著新一代省油、高效率的機隊逐漸成形，天空更加自由化，復興航空未來的發展十分樂觀。投資人對於復興航空的表現也相當有信心，上市以每股18元掛牌，首日股價就大漲27%，收盤價為23元，股價一舉超越華航及長榮航空，榮登新科航空業股王。

桃園與松山機場新推美食購物街  17
長久以來，國內各機場站內餐飲又貴又難吃，且機場內販售的商品售價亦高於市區商店，「同城不同價」引起旅客不小的抱怨，機場為平息民怨，公開招標時已將「多元飲食」與「同城同價」兩指標，設定為業者進駐機場美食街與商場的必要條件。分別於10月初與10月底，由統一超商得標的桃園國際機場第二航廈地下室美食廣場，已經開始營運，引進台南度小月、星巴克咖啡等十家知名餐飲品牌進駐；另外，松山機場則同樣由統一超商推出「時尚購物街」，一改旅客對於機場的惡劣印象。

長榮新 A330-300 Hello Kitty  18
旅客相當懷念的長榮航空Hello Kitty夢幻彩繪機又回來了！長榮航空與三麗鷗再度攜手合作，推出全新一代A330-302X Hello Kitty彩繪機，長榮航空特別於10月27日在自家修護棚廠舉辦盛大的「EVA Air & Hello Kitty的魔法歡樂Party」，現場邀請超過450位媒體、航空業代表與Hello Kitty粉絲團等貴賓一起同樂，這場別開生面的Party，成為長榮航空成立20周年一連串慶祝活動中，最受期待也是最可愛的一場壓軸盛會。

全日空波音787試飛體驗 Demo Flight  26
全球矚目的航空業新星波音787終於起飛，首家營運的航空公司「全日空」，除10月26日成功開啟首航香港商業國際航班外，並於28日和29日也舉行了幾個Demo flight，讓更多人實際體驗787飛行。筆者有幸受邀搭乘10月28日下午的體驗航班，除了深刻感受全日空公司在整個787航班上規劃的創新及用心的精神外，也成為這架空中新機完美飛行的見證者之一。 

澳洲航空史無前例班機停飛  29
全球第十大航空公司的澳洲航空(Qantas Airways)因勞資談判破局，愛爾蘭裔的澳航執行長喬伊斯(Alan Joyce) 於10月29日突然下令，澳航即日起停飛國內外所有航班，讓全球7萬名澳航旅客措手不及，國際媒體紛紛以「難以置信」、「前所未有」與「旅遊業大災難」為標題，來形容澳航管理層這項近乎自殺的決定。近年來澳航管裡層為解決營運效率不佳的危機，近年來積極地外移，無可避免地觸怒勞工意識極強的內部工會，進而引爆此次無預警停飛，澳航似乎正徘迴在歷史的十字路口！

全球航空公司2011回顧與展望  32
在熬過2008年與2009年的低潮之後，全球的航空公司在2010年終於搭上了市場經濟觸底反彈的列車，準備衝上最新的高峰。然而2011年出現在眾航空公司面前的現實，卻是美國經濟所呈現的持續疲軟，以及歐盟區域出現的會員國信債危機，使得許多主要航空公司的收益，從2010年超亮眼的表現，一口氣滑到谷底，出現了極大的反差，依據國際航空運輸協會(IATA)的分析報告來看，這個疲弱的經濟趨勢，恐怕至少還要持續到2012年上半。

美國電視影集泛美航空  58
1960年代是美國航空業的全盛時期，當年美國客機上設計典雅寬敞的機艙、免費的馬丁尼酒以及臉蛋與身材「完美無瑕」的空姐，對於老一代的美國人來說，或許還存留在美好的回憶當中，但對於全球化的新生代航空旅客而言，卻已經成為了一種理解想像的畫面。而美國廣播公司(ABC)於2011年9月25日開始撥放的最新電視影集「泛美航空(Pan Am)」，不但可使年長的美國旅客重新發掘當年的記憶，也讓新世代的人們得以體驗一下航空黃金時代的浪漫情懷。

華航擴大業務 大規模招才  62
中華航空日前舉辦了今年最大規模的空服員招募初試，這次報考的資格放得更寬了！不限制考生的年齡與身高，明定只要是大學畢業及多益成績達550分以上者，都可以網路報名，也因此，才短短15天的報名時間內，就吸引了近4,500名希望一圓空服夢的考生。華航表示這一波招考預計錄取百位空服員，但確切的入取名額會視報到人數而有所微調，就本次報名熱烈的程度看來，錄取率約莫2%。

波音預測台灣有250架飛機需求  64
波音公司行銷副總裁藍迪‧廷賽斯(Randy Tinseth)11月1日難得來到台灣與媒體簡報當前航空市場的大環境與波音公司的未來發展。由於兩岸市場和整個東南亞國協的成長趨勢顯著，各國之間開放天空的政策也讓航空業情勢大好，因此他預計至2030年，航空旅遊每年可成長6.6%、航空貨運每年成長率也可超過6%。對台灣的航空公司來說，往返大陸航班持續地開闢新航點，確實已形成一波新興的運輸高峰。

維珍航空率先開發低碳航空燃料  65
石油危機讓生物燃料的開發更加急迫，但是，新能源推出的同時往往面臨了可持續替代的質疑，在高舉環保大旗的開發背後，面臨的考驗如糧食短缺等為人詬病的問題。維珍航空日前宣布與LanzaTech合作開發低碳航空燃料，期以將廢氣轉為能源，因此維珍航空這個計劃的結果備受期待。

【最高職責】書摘  66
看英雄機長如何用一生的信仰尋求安全之路

考取航空公司機師最快速的途徑  68
隨著近年來國籍航空公司積極開闢航線，長榮與華航相繼決定購機與租機，飛行員人力異常地吃緊，航空公司一改過去緊縮飛行員的政策，大量地招募培訓與自訓飛行員，然而最近歐美經濟情勢日漸緊俏，誰也不知道2008年因金融海嘯而導致航空公司停止招收飛行員的狀況，是否會再度重演，因此選擇一條能最快考取航空公司，而且成功機率最高的道路，已成為有志飛行者的當務之急。長期協助台灣學子考取航空公司的華人飛行之光James Young表示，機師培訓機會越來越少，現在已經是自訓飛行的年代。自訓飛行是考取航空公司最快的途徑，只是飛行學校的陷阱很多，千萬不要只憑著報價就貿然就讀。

江天錚專欄-由空軍失事談戰管與航管之不同  72
今年9月13日空軍兩架F-5戰鬥／偵察機不幸在宜蘭東澳山區失事，失去3位國軍優秀軍官！在積極登山救難，事故原因未明之際，媒體、「評論家」以及網頁上已熱烈報導與討論，意見飛揚高空亂打，竟然還能「判斷」責任歸屬！然其中張冠李戴、本末倒置誤導視聽者，往往致專業者聞之痛心。而今新聞熱度已過，真象有待專案調查之際，筆者僅以個人所知有限之航空「常識」，以本文將實際上與失事原因無涉，卻引發錯誤結論之論述，據實校正之。

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