編輯室報告    06

華航加入天合聯盟貨運    09
近年來，歐美經濟一蹶不振，亞太地區的經濟成長也見趨緩，全球貨運需求疲軟，多家航空公司看衰未來景氣，紛紛開始刪減貨運運力，但也有航空公司主動出擊，積極尋求聯營合作。加入天合聯盟甫滿一週年的華航，於10月3日正式加盟天合聯盟貨運，成為第十個成員公司，也是台灣第一家加入國際航空貨運聯盟的航空公司。

立榮航空接收首架ATR 72-600    10
法國ATR公司交付給立榮航空的首架ATR 72-600客機，於10月2日約下午2點10分飛抵松山機場。彩繪著由綠、橘兩色線條飛揚交織的新機緩緩地通過滑行道，經過灑水車的洗禮，正式加入立榮航空的機隊。立榮航空也成為亞洲首家接收ATR 72-600的航空公司。

「C'airshop」松山機場商店起飛    13
最近當您經過松山機場的時候，有沒有留意到第二航廈18號入口處多了一間精緻的航空主題商店呢？為熱絡松山機場觀景台與打造更豐富的航空人文環境，《Airway世界民航雜誌》與台北航空站合力打造「C'airshop飛機場」做為松山機場觀景台商店，專門販售各種大大小小的飛機模型與航空周邊商品，同時也展示出多元化的航空精品與專業書籍，讓松山機場增添更濃厚的航空人文氣息。
 
澳洲航空與阿酋航空攜手結盟    16
澳洲航空於日前宣佈，將與阿拉伯聯合大公國的阿酋航空進行為期10年的結盟合作。未來搭乘澳航前往歐洲的旅客，將中轉杜拜而非目前的新加坡。同時，澳航與同屬寰宇一家的英國航空，自1995年以來的合作也將畫下休止符。兩家航空公司的結盟消息一出，頗受投資者歡迎，但對於廣大的乘客而言，更關心的可能是未來的航班將會出現何種變化。

華信航空正式退出北高航線     20
8月31日，華信航空執飛最後一班台北－高雄的航班服務，正式宣告國內民航業者退出西部航線的營運。北高航線全盛時期共有8家航空公司同時營運，但隨著國內西部陸上交通越來越便捷，航空公司也逐漸將國內的營運重心轉往東部及離島航線。華信航空在停飛北高航線後，已將原本的運力移轉至台北－台東航線，為交通不便的東部居民提供更多的航班服務。

787夢想客機引擎驚傳連續失效    22
進入市場服役不到1年的波音787夢想客機，在過去2個多月之內接連發現數起引擎方面的安全性問題，導致多架787必須停飛受檢，甚至更換引擎零件。由奇異與勞斯萊斯兩家全球最大規模引擎製造商所提供的GEnx-1B與Trent 1000兩款787引擎竟同時出包，也再次顯示出新世代高科技客機在使用新材料及產製外包時，所面臨的困難與挑戰。

華航A300拆除作業獨家全紀錄    24
曾擔任「桃園國際機場公司訓練機」的空中巴士A300B4-200客機，在桃園國際機場停泊逾10年後，終於在今年7月完成競標出售，並於8月開始執行拆除作業，而這也是台灣民航業界首次由在地廠商執行拆除飛機的任務。本刊取得獨家採訪，直擊桃園國際機場的飛機拆除工程現場，並訪問到承購廠商有關飛機拆解的細節，帶領讀者一窺「拆飛機」的學問與奧妙。

2012德國柏林國際航空展    28
2012柏林航展於9月11-16日舉辦，這場全球歷史最悠久的航展今年於新勃蘭登機場附近、新建的柏林機場會展展場開幕，雖然本屆航展少了波音參與，但仍有來自46個國家、1,243個與會廠商參展，他們齊聚於此展示全球航太產業中各式各樣的高科技產品、系統及研製過程，吸引了超過20萬名遊客入場參觀，成功地為此新展場打響名號，讓德國柏林航展躋身歐洲當地三大航展之列。
 
台灣適不適合成立低成本航空？    36
日前復興航空董事長林明昇一席倡議台灣應成立國籍LCC的說法，在航空業界引起一陣波瀾，所有人開始評估成立LCC的可能性，使得各家航空公司的老闆們因此疲於回應相關議題，最後就連民航局也親上火線，發佈聲明稿表明立場。究竟台灣現階段適不適合成立LCC？

獨家專訪漢翔先進複材中心    52
鄰近台中清泉崗機場的漢翔公司先進複材中心，是台灣航太複材的生產重鎮，自2010年啟用以來，未曾對外接受媒體專訪，本次Airway獨家獲得採訪許可，帶領讀者一窺台灣最重要的航太複材製造基地之奧祕。

華航與科技大學簽訂產學合作計畫    55
兩岸航線持續增班，國籍航空公司不僅機師及空、地勤人力出現短缺，連航機修護人力也相繼告急。中華航空與三所科技大學於9月11日正式簽署產學合作計畫，提供到華航修護工廠實習及就業的機會，藉此培訓機務人才。

從2011年營收排名看亞洲民航業發展  56
經歷了一連串發生在全球各地的金融危機後，全球航空業幾乎看不到任何樂觀的前景。唯獨亞洲，尤其是亞太區域內，經濟成長動能遠勝於其他區域，連帶地讓亞太航空業者有更多發展空間，包含如日中天的低成本航空熱潮。

台中清泉崗國際機場擴建營運  59
台中航空站從遷址、營運狀況停滯不前，發展到現在成為全台少數幾個營運獲利的機場之一，甚至正在進行擴建計畫，致力朝區域國際機場的目標邁進。本刊特別造訪台中清泉崗機場，專訪站主任張瑞澍有關清泉崗機場的發展歷程及未來計畫，帶讀者深入瞭解這個台灣「二線機場」的生存之道。

中國地方區域航空的發展趨勢  62
雖然中國已成為目前世界上成長步伐最快的民航市場，但其市場的穩定度仍有待時間檢驗。然而當各家陸籍航空公司都在想盡辦法撙節開支時，海南航空卻逆向操作，與福州市政府於8月17日簽署協議，投入大筆資金成立福州航空公司。

華航第一代雙引擎廣體客機－A300  64
1982年，華航接收了首架空中巴士A300客機，這是繼1971年購買法國南方飛機公司的二手卡拉維爾噴射客機後，華航第二次向歐洲製造商購買客機。不同於卡拉維爾以國內線為主的航班服務，其角色近乎於機隊「二軍」，這批4架的A300B4-200不僅成為華航使用的第一代A300，也為華航營運25年的A300客機歷史開啟序幕。

登月第一人 尼爾．阿姆斯壯  68
1969年7月21日，在萬眾矚目之下，美國太空人尼爾．阿姆斯壯(Neil Armstrong)成功地跨出了人類的一大步，成為全球第一位登陸月球的太空人。如今，距離人類首次登月已43年，昔日的太空英雄阿姆斯壯也於8月25日因病辭世，帶給後人無限的追思與感傷。

江天錚專欄-從大鵬航空事故談搜救規範  72
8月30日，大鵬航空公司一架BN-2-26B雙螺旋槳改裝偵照機，在飛行途中失事墜落。期間家屬對搜救作業緩慢產生不滿，而媒體紊亂的報導，更導致社會對國內搜尋救護體制之誤解。本文將就百年來，因交通工具發達，而不斷演進的全球搜救業務，以及我國搜救作業現況介紹之。

空中新機   40

空中奇聞   39 

旅遊優惠訊息   78 

航空快訊    80