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編輯室報告 06

 

DHL啟用全新767-300F貨機飛航台灣  08

 

為慶祝在台營運40週年,國際貨運航空龍頭DHL74宣布與極地貨運航空(Polar Air Cargo Worldwide)合作,啟用全新波音 767-300F貨機,以台灣首架DHL金黃色標準貨機塗裝之姿,串連台北、日本名古屋及韓國仁川的新三角航線,進一步提昇台灣的國際快遞服務品質與效率。

 

 

 

從韓亞航777事故看飛行員訓練  10

 

76日,韓亞航一架波音777-200ER客機在舊金山國際機場於進場落地時失事。外界不約而同將失事主要原因歸咎於飛行員經驗不足,新手駕駛導致了這次的飛安事故;然而,飛安事故的發生和飛行員的飛航經驗不一定有直接的關聯,完善的訓練可以取代經驗之不足,但豐富的飛行經驗並不能杜絕失事或意外的發生。

 

 

 

美航777現身迪士尼《飛機總動員》  14

 

今年暑假迪士尼推出首部以飛機為主題的動畫電影《飛機總動員Planes》,並和美國航空合作,特別為該公司旗下換上全新企業識別的波音777-300ER客機量身訂做「Tripp」一角,美航也藉此機會大肆宣傳,希望透過迪士尼深遠的影響力,使其品牌形象更深植人心。

 

 

 

航空公司如何設置外站?  16

 

放眼現在的國籍航空公司,設置外站的經驗已多不勝數,並發展出各自的標準作業程序,「開外站」已不如早期那樣刻苦或兵荒馬亂了。本刊特別專訪曾在長榮航空、復興航空及遠東航空任職,並代表公司赴國外開站的資深業界人士黃德光先生,以本文跟讀者分享早期在外站工作的甘苦談。

 

 

 

數位時代的航空服務及資訊  19

 

隨著時代潮流演進,許多商務人士或旅客出遊時,攜帶的是更輕巧方便的平板電腦及智慧型手機,旅客可下載資訊豐富的APP應用程式來查詢航班、轉乘資訊,並可預選座位及餐點,不僅方便旅客,也方便航空公司更快掌握旅客的資訊。

 

 

 

哩程累積獎勵計畫大調查  22

 

航空公司為了鼓勵乘客固定搭乘,所創造出這樣的哩程累積制度,現在已經演變成近似有價商品。這樣的哩程累積計畫制度從何而來?有哪些累積上的要訣?哪些航公司的哩程較容易取得?轉讓和捐贈有什麼限制?這些和飛行常客們切身相關的問題,本文將作深入介紹。

 

 

 

2013空中巴士科技創新日發表會  26

 

今年空中巴士全球創新日發表年會於656日兩天在土魯斯總部舉行,本次眾所期待的注目焦點就是目睹A350XWB的風采。此外,空中巴士也發表一款Bag 2 go新穎智慧行李箱,體現「創新就是空中巴士的DNA」的理念。在產業分析方面,空中巴士認為全球的旅遊人數仍逐年上升,在觀光旅遊業帶動下,航空業的成長力道將持續至2015年。

 

 

 

夏威夷航空首航台北-檀香山  30

 

夏威夷航空於7月10日開通台北-檀香山的直飛航線,成為免美簽政策推出後,首家直航台灣的美籍航空公司;夏威夷航空也與華航簽署班號共用協議,自今年冬季起提供每週11班往返台灣與夏威夷的班次,雙方更可藉此拓展彼此航網,不失為一營運利多。

 

 

 

夏威夷航空總裁鄧可雷專訪  32

 

擁有超過80年營運歷史的夏威夷航空,憑藉著其極具在地風格的營運方式,成為夏威夷航空旅遊市場上的代表品牌之一。本刊特別受邀專訪來台參加該公司台北-檀香山首航儀式的夏威夷航空總裁暨執行長鄧可雷,分享他在2002年接任該項職務後挑戰與作為,並暢談夏威夷航空的發展現況與策略。

 

 

 

達梭商務噴射機邁向50週年紀念  36

 

達梭航太於1930年成立,繼公司旗下首架商務噴射機神秘201963年成功首飛後,到目前為止,共生產超過2,250架達梭隼系列飛機,而達梭也是目前市場上僅存的唯一一家歐籍商務機製造商,顯見該公司在歐洲,乃至於全世界的航空發展史上無可取代的重要地位。

 

 

 

新科技將改變飛機滑行燃油模式  58

 

日前巴黎航展上展示的最有趣航太發明之一,應屬「電動綠能滑行系統」這個新科技,這種類似油電混合汽車在低速行進時利用電力驅動,而無須消耗燃油的系統,不僅環保,而且能使飛機在滑行時減少油耗,可大大節省航空公司的成本,應是未來民航客機為因應高油價及環保時代必備的選擇。

 

 

 

空中巴士A400M中型戰術運輸機  62

 

經過多年的研發後,空中巴士將其累積多時的民航客機現代化技術,應用至旗下新型軍用運輸機A400M,並已於2009年展開試飛計畫,為新一波的歐洲軍機合作計畫邁向新的階段。

 

 

 

交通大學運輸與物流管理學系所  66

 

交大運管系雖名為運輸管理系,研究範圍廣及陸海空領域,但該系對航空領域的貢獻也不在話下,不僅為現下航空業培養不少管理人才,其研究實證的能力更是深為民航當局所倚重,其理論與實證並重的教學方式,在國內運輸管理學界有不可動搖的領導地位。

 

 

 

航空業的熱門職缺飛機修護員  68

 

目前民航局規定國籍民航機師的門檻須至少大專以上畢業,許多立志飛行的高中青年學子因此選擇選擇國外飛機修護相關科系就讀,畢業後便可銜接飛行自訓課程。於是,本來就已相當熱門的飛機修護職缺,現在更從原本「飛機的醫生」晉升為「飛行員的先修課程」,成為航空界極具潛力的黃金股。

 

 

 

自訓學飛風潮的潛在危機  70

 

近年來,國內外興起一陣自訓學飛風潮,美國航校供不應求,紛紛擴大營運,但其訓練品質卻與擴張的速度不成正比,加上各地訓練飛行場的空域逐漸擁擠,導致學飛意外頻傳,飛行學校的品質維護也因此成為外界關注的焦點。

 

 

 

飛行訓練之大成越野飛航」(上)  72

 

本文將針對學生駕駛員訓練之總成越野飛航」作介紹,以實際狀況運用許多「航管術語」,除翻譯中文外,並加釋其意義,讓有心學飛的青年朋友,不僅可先體會未來的訓練,更希望藉此建立良好與正確的作業精神,以養成終生信守之飛航安全習慣。

 

空中新機   44


空中奇聞   
65


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航空快訊   
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贈品回函   
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