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編輯室報告  06

航空安全管理系統SMS  08
近10年來，民航局與國際同步引進安全管理系統(SMS)，要求航空公司及航空器維修廠為所有安全項目訂定指標及目標，並將統計到的安全資料全部量化，有效提高安全管理的效率。本文特別採訪民航局標準組飛航安全檢查員楊鴻勳為讀者解說SMS系統的概念與執行方式，並透過與業者的訪談，和讀者分享實際執行SMS的經驗。

一窺駕駛艙內的飛行文化  14
很多人常常一繫上安全帶，手握著方向盤，便會流露出不同於平常的性格，我們稱之為「車品」；同理可證，當來自不同出身背景的飛行員坐上駕駛座，自然也會展現出截然不同的態度與作為，而這即是「飛行文化」的呈現。

台灣無人飛機產業的現況與未來  18
近十年來，全球的無人飛行載具已不再僅限於軍事用途，而是能夠提供廣泛的民生服務，雖然目前仍受限於空域、酬載及配套法規等問題，不過全球的無人飛機發展在未來的應用潛力仍不容小覷。

颱風觀測飛行任務—追風計畫大揭密  20
追風計畫為一項透過飛行任務取得颱風觀測資料的研究，由於該項任務需於暴風圈周圍執行，顯得飛行任務格外險峻，此篇報導將呈現執行任務人員的工作內容以及飛行經驗。

飛越花東縱谷！熱氣球自由飛全攻略  22
自去年開始，台東縣政府即開始積極地為推動熱氣球商業飛行作準備，包括購入自有球、培育飛行人才及建立地勤維修能量等。經過一年多的籌備，台東縣政府在完成所有行政程序，並確認專業技術已達商業飛行標準後，終於在今年6月15日宣佈推出熱氣球空中遊覽的行程，吸引不少懷抱著飛行夢想的遊客前來體驗搭乘。

樂桃航空&酷航執行長獨家專訪報導  28
低成本航空公司(LCC)的崛起，一向是過去幾年來，航空業界津津樂道的話題，尤其是LCC獨到的節省成本及營運策略，更是讓外界如霧裡看花，始終不得其門而入。本文獨家取得與樂桃航空和酷航執行長的專訪機會，透過和2位執行長訪談及分享，帶領讀者一窺LCC的營運奧秘。

巴西航太發表E-Jet 第二代E2系列新機  38
面對龐巴迪C系列即將進入市場的競爭威脅，巴西航太於巴黎航展期間正式推出最新型的E-Jet系列改款機型E2，選擇與對手開發新機型截然不同的策略，透過改良現有機型的方式，以最低的成本爭取最大的效益。而E2新系列客機推出後即獲得來自2家客戶共約150架的訂單，盡掃巴西航太先前因投入研發新機而沈寂許久的陰霾，也與對手龐巴迪C系列客機的177架訂單形成緊張的對峙情勢。

長榮航空推出首架777-300ER Kitty彩繪機  58
長榮航空於9月18日發表最新Hello Kitty「牽手」彩繪機，並於當天成功首航台北-洛杉磯航線。這架彩繪機不僅是該公司首架以波音777-300ER客機塗裝的Hello Kitty系列彩繪機，同時也是Hello Kitty機首次執飛美國國際長程航線，對長榮航空而言，意義相當重大。

2013莫斯科國際航展  62
今年邁入第11屆的莫斯科國際航展，如往年於鄰近莫斯科的茹科夫斯基空軍基地揭開序幕，吸引來自全球43個國家、逾1,000家廠商共襄盛舉，表現亮眼的訂單數量也顯示出俄國航空產業逐漸興盛之勢。

俄羅斯貝里夫Be-12/Be-200水陸兩用噴射機  66
隨著水陸兩用飛機於20世紀初期興起，蘇俄貝里夫設計局自1934年開始便著手研發水陸兩用飛機，從專執反潛任務的Be-12，到多用途的Be-200，雖然銷售表現欠佳，但也為該國的軍民航空製造業開創了新頁。

長榮大學航運管理學系  70
長榮大學航運管理學系於民國85年成立，並於94年設立碩士班，大學部課程區分為「空運組」及「海運組」，為國內首創空運組的航管科系，提供豐富的學習資源以及紮實的實習參訪機會，提升學生的就業競爭力，成為優秀的航空專業人才。

飛行員與航管員的合作與職責  72
駕駛員與管制員的工作內容看似不同工作區塊，但實際上卻是緊密扣連，兩者於飛行期間的溝通與作業規範，在在牽動航程中每一個環節的飛航安全，因此本文將針對職業駕駛員與管制員在飛行期間需負的責任與作業要點詳加討論之。

空中新機   44

空中奇聞   69

本月旅遊推薦   76

航空快訊   78

贈品回函   85

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