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編輯室報告 06
阿聯酋航空開航台北議題討論結果發表 08
讀者們還記得本刊第201 期曾報導過阿聯酋航空開航杜拜- 台北直飛航線嗎?當時本刊也特別將此新聞作為討論議題,本文將公布當期讀者們對阿聯酋航空進入台灣市場的看法,並特別訪問到阿聯酋航空,分享該公司開航台北航線後的營運表現。
維珍航空推出全新「減重」餐具 11
維珍航空在6 月推出了一套全新的機上供餐餐具,在輕量化以及容易使用等考量下加以設計,並聲稱這些「減重」後的餐具可節省飛機53 磅的重量,能夠降低油耗與二氧化碳的排放量,增加客艙空服員的工作效率。
中華航空啟用首架波音777-300ER 客機 12
中華航空自9 月開始啟用其第一架波音777-300ER 客機,並採用全新的艙等設計,推出「親子臥艙」吸引更多乘客的目光。同時,為了讓民眾搶先體驗經由國際設計團隊打造的全新客艙,華航亦於7 月31 日發表777-300ER 的新客艙體驗車,期望透過軟硬體設備的升級提高載客率,可說是為了啟用新機做足了準備。
飛安會公布復興空難初步調查資料 14
針對復興航空GE222 班機空難事故,外界輿論均將事故原因歸咎於氣候因素,對此復興航空則表示將修訂更嚴謹的飛航作業標準。此外,飛航安全調查委員會已先在8 月1 日對外公布該機黑盒子的記錄資料,並表示將於18 個月內發布調查報告。
惡劣天候下的飛機派飛制度 16
在惡劣的天候條件下,飛機派飛應該由航空公司從嚴審核派飛條件,或是班機起飛後由飛行員自行決定處置?而標準又該如何訂定?本文作者以現役機師的角度,為讀者們說明航空公司的飛機派飛制度。
全球國際機場休閒設施大蒐奇 20
透過多元的機場休閒服務設施,機場本身也逐漸變成旅途中的一處觀光娛樂景點,讓旅客消磨候機時的等待時間。本文挑選6 座國際機場,和讀者一同分享這些機場特別規畫的娛樂休閒設施。
國內航空業者配備機上AED 22
AED 是能夠自動偵測患者心脈,並施以電擊使心臟恢復正常運作的醫療儀器,根據行政院衛生福利部的公告,座位數超過19 座且派遣客艙組員的載客飛機,皆必須設置AED。目前國內各家航空公司皆已完成機上AED 的配備,提供旅客更安全的搭機環境。
機場安檢知識大補帖 25
您是否有過這樣的經驗:拿著登機證接受驗證機器檢測時發出警報、走過金屬探測門時警報頻頻作響、被X 光機五顏六色的掃描圖中掃出疑似危安物品?本文將以問答方式向讀者們介紹一些機場常見的安檢程序。
春秋航空引進Google 眼鏡提供機上服務 28
繼維珍航空、日本航空將Google 眼鏡運用於地勤及維修服務領域後,陸籍低成本業者春秋航空亦於5 月底,率先將Google 眼鏡搬上天空,讓配戴該項設備的空服人員能「一眼看穿」旅客的需求,進一步優化機上服務品質。
紅眼航班潛在的飛安風險 29
近年來各家航空公司紛紛擴展營運規模,甚至已有許多於深夜至凌晨時段起飛、翌日清晨至早上抵達目的地,且飛航時間少於正常睡眠需求8 小時的「紅眼航班」。本文作者將進一步解說紅眼航班可能對飛行員造成的疲勞駕駛潛在風險。
空中巴士發表A330neo 新機 30
空中巴士在7 月份的法茵堡航展上宣布其配備新引擎的A330neo 新機計畫。在A350-800 訂單不如預期、未來走向仍不明確的情況下,這款將於2017 年投入服務的A330neo,其取代A350-800 的意味濃厚,並將以較便宜的價格與營運成本來和波音787 客機展開競爭。
2014 英國法茵堡航空展 38
2014 年法茵堡航空展以總計2,100 億美元的訂單金額打破先前所有英國航空展的紀錄,而空中巴士在訂單上的收穫與其新推出的A330neo 亦是此次航展的亮點;同時,飛機租賃公司紛紛大手筆訂購飛機,也突顯出其對未來航空產業的影響力。
順風專欄- 那些關於駕駛艙的大小事 60
每年夏季的7、8 月為台灣的颱風季節,颱風過境時經常會造成班機延誤或取消,究竟颱風對於飛機的操作有什麼風險?飛行員在飛航時遭遇颱風天候又會如何應對?就讓專業的順風機長為大家詳細說明吧!
江天錚專欄- 從軍、民、媒體錯誤觀點談復興空難事件 62
復興航空GE222 班機不幸墜毀後,除了媒體錯誤觀點混淆社會視聽,軍、民航空主管單位也互卸責任,誤導國人飛航安全觀念。本文僅就軍、民航空主管單位之職責,以及航空業者與駕駛員應有之作業立場作介紹,企能增進航空業界正確的飛航安全觀念。
歷史飛機專欄- 一次世界大戰期間的民航機發展 66
一次世界大戰結束後,大量的軍用飛機閒置,進而被改裝成為最早期的載客飛機,成為現在民航客機的濫觴。從本期開始,作者將帶領讀者從百年航空史中,回顧每個階段出現的經典機種。
空中新機 46
航空藝廊 58
空中奇聞69
航空知識小學堂-第六堂 70
台灣2014年5、6月各機場營運量數據調查 74
本月旅遊推薦 76
航空快訊78
民航議題討論及抽獎回函 84