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2015台北國際航太暨國防工業展 08
第13屆兩年一度的「台北國際航太暨國防工業展」,於8月13日至16日在台北世貿一館舉行,無論在展覽的品質與多樣性上,都創下歷屆新高,顯示台灣航太產業在全球航空市場需求與日俱增的利多下,呈現成長態勢。

松山機場觀景台「小小空服夏日同歡」 10
松山機場今年度第二次航空市民舞台活動-「小小空服夏日同歡」8月1日上午在松山機場3樓觀景台熱鬧展開。本次活動特別邀集國內四家航空公司聯合舉辦,當天參與民眾超過500人,活動內容包含線上空服員帶領小朋友穿著制服走秀、機上服務行動劇表演等,並搭配航空公司有獎徵答宣導民航及飛安知識,拉近航空業與民眾的距離。

航太製造界的專家霍尼韋爾 12
霍尼韋爾(Honeywell)在航太工業製造不僅發展卓越且多元,目前全球每一架正在營運的民航機與商務機幾乎都有採用該公司旗下的航太產品與服務。本文特別專訪到3位霍尼韋爾航太部門經理,介紹該公司的最新科技。

張有恒接任華航總經理 16
交通部於7月20日突然對數家國營企業做出管理高層人事異動,其中宣布由飛安會主任委員張有恒接替原華航總經理林鵬良職務。張有恒於8月3日旋即正式就職,並一併接下華信董事長職務。

大陸公務機市場的發展與現況 17 
大陸很多企業都購買了公務機,很多公務機公司相繼成立和籌建,公務飛行不再是奢侈的代名詞。雖然目前大陸受到政府反腐政策影響,各種配套基礎設施落後,公務航空市場看似疲軟,但從長遠的發展,加之大陸對通用航空的重視和各種利多政策的出臺,大陸公務航空的發展將不可限量。

航空公司地勤人員待遇比一比 20
航空公司招募每每吸引許多人報考,除了空服員外,還有在機場為旅客提供劃位服務、引導旅客登機的地勤人員。而各家航空公司地勤工作內容、薪資福利、工作環境都略有差異。本文比較了台灣人常報考的4家航空公司:中華航空、長榮航空、國泰航空以及復興航空。

北京首都國際機場特集 22 
首都機場營運的航空公司達84家,飛航111個國際和地區航點。本文綜合整理所有飛航北京首都國際機場的航空公司資料,包括飛航目的地、設立時間、營運總部地點、航點數、機隊總數等,讓讀者一目了然這些繽紛鐵鳥的基本資料!

北京首都國際機場飛航管制現狀 28
北京首都機場為中國最繁忙的機場,同時也是連續5年排名世界第二的高輸送量機場,如何平穩有序的保障航班的運行,是首都機場飛航管制部門面臨的巨大挑戰。本文特別專訪中國民航局華北地區空管局顏曉東總工程師,介紹首都機場目前飛航管制現狀。

飛機租賃業面對違約的風險管理與措施 30
飛機租賃業雖然報酬豐厚,但是萬一發生問題時損失也非常巨大,所以台灣的銀行財團遲遲不敢投入飛機租賃業,而其中最大的風險,就是面臨航空公司的違約狀況。

世界10大頂級購物機場-蘇黎世機場 34
中小型的蘇黎世機場是一座極具吸引力的購物機場,尤其在瑞士法郎與歐元脫鉤後,消費者更不能放過在機場便宜挑精品的血拚機會,加上瑞士本身就是一個極具觀光價值的目的地行程國家,湖光山色美景,建議國人可從蘇黎世機場進出歐洲,好好的享受一個不追逐人潮、悠閒的假期。

空中巴士全電動飛機E-Fan 38
個頭不大的電動飛機E-Fan,於2013年巴黎航展的歐洲航太防務集團(現改名空中巴士集團)展館中首次亮相。而在今年的巴黎航展中,E-Fan與A350及達梭集團的疾風戰機共同進行飛行展演。經過這場飛行展演後,E-Fan成功的誕生讓電能飛行的未來成為可能。

緬懷A380首席試飛員賈奎斯羅塞 46 
2015年6月12日巴黎航展期間,有一位試飛員從此離開了我們,他的名字是賈奎斯‧羅塞,不幸於66歲英年早逝。本文特別獻給這位受人愛戴的飛行員。

順風機長專欄-那些關於駕駛艙的大小事 64
由於地球氣候暖化,各地的平均氣溫一年比一年要高,今年又由於聖嬰現象的出現,使得高溫情況更為明顯。當人們在烈日下揮汗如雨工作的時候,飛機的性能也受到考驗。上一次我們談到了颱風這個夏天常見的天氣現象對於飛航操作的影響,這次我們來了解有關於夏天的高溫對飛航操作的影響。

航迷收藏家父子-孫振中 68 
導遊資歷約25年的孫振中,妻子任職於日本航空,同時擁有導遊與航空公司眷屬身分的他,不僅走遍世界各地,也是飛機模型收藏的愛好者。特別的是,他年僅7歲、就讀於小學2年級的兒子也在耳濡目染之下愛上了飛機,不僅跟著爸爸環遊世界,對家裡的飛機模型更是如數家珍。

王華南專欄-由航郵看世界民航發展史() 70 
由於127號飛船是在第二次世界大戰以前所有飛船中使用期間最長的一艘,留下來的圖片、郵件等資料也相當多,所以將分幾次介紹,本次先介紹127號飛船的一些基本資料和圖片,圖片以當年拍攝的照片為主,最珍貴的是船艙內的指揮室、無線電報室、乘客寢室、餐廳等。


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