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編輯室報告  08

航空大家談  12
本徵稿啟事適用於<<Airway>>雜誌之國內、國際及網路版。歡迎想搖搖筆桿,寫下對航空界之見聞及看法的朋友,踴躍投稿。題目不限,精彩度不拘,只要是您的話語,都歡迎投稿。每則以600字為限,若經刊登,將予奉酬。

航空漫遊新服務—空中打手機也會通  14
搭機時空服員總是三令五申,不得打手機的規定,隨著航空科技的進步,這條規定可能需要改寫。最近電信業者已經發展出在飛機上也可以跟在地面一樣,拿起手機輕鬆撥打,原機原號跟在地面上的人通話,方便無比!阿酋航空率先引進,多家航空公司打算跟進。但也有航空公司認為許多機上乘客希望好好休息,旁邊有人喋喋不休講手機,讓人反感,是否引進這項新服務,態度有些猶豫。

桃園機場國營公司化!一家笑,十七家哭?  15
交通部9月4日通過「桃園國際機場園區發展條例」草案,決定將桃園機場改制為國營公司,負責管理機場專用區和機場園區,明年3月成立籌備處,99年底完成公司設立,100年正式掛牌運作,機場改制為公司型態,最大好處是過去被限制不得參與國內、外航空事業投資項目,全部鬆綁,可望創造更多盈餘。

2007年載客量前100大航空公司  16
我們可從2007年載客量前100名航空公司圖表看出,不只是大型航空公司的載客量增加,許多中型航空公司的載客量也增加。雖然許多地區如中東、東南亞或是非洲,仍然一直增加搭飛機的需求,但是因為石油價格居高不下、通膨壓力、次貸危機以及失業的恐懼,許多人對於2008年的航空市場 (尤其是美國)並不抱持樂觀態度。為了因應2008年的悲觀預測,加上在年初已經超過25家航空公司破產的警訊,許多航空公司紛紛採取減少航班的策略。

美國大陸航空將退出天合聯盟 全球三大航空聯盟競爭重新洗牌  28
美國大陸航空在今年6月宣布,將會在明年離開由法國航空與達美航空主導的天合聯盟(SkyTeam),並轉而投效由美國聯合航空與德國漢莎航空主導的星空聯盟(Star Alliance)。這個決定將對全球3大航空聯盟之間的競爭重新洗牌,並且也對美國國內幾個主要市場,如紐約及德州帶來重大影響。

航空貨運業的未來?  31
2007年上半年的航空貨運成長僅5%,而且這種緩慢成長現象將持續到2008年年初。雖然許多數據表示航空貨運業將在2008年持續成長,但是海運業的威脅與高漲的石油價格卻為航空貨運業的未來埋下許多不確定因素。

飛行員談飛機-進場落地篇  一趟空中旅行的句點(中)  34
歷經了起飛、爬升和巡航階段,倦鳥終要歸巢。在進場下降前,為了要能有一個完美的落地,作為一趟空中旅行的句點,周詳且確實的準備不可缺少。在進場的過程中,除了如同巡航階段必須要避讓危害天氣外,也要注意附近其他航機的航情,並配合航管單位的指示,調整速度及下降率。有經驗的飛行員,能以最適合的速度攔截最終進場航線,並且以最適合的高度攔截下滑道,以達到安全、平穩及節省油耗的目的。

中國熱潮仍無法催生中文版國際機票  42
2008年8月8日的北京奧運使得中國在國際上聲名大噪,並將全球的中國熱風潮推上最高峰。然而,即使擁有13億人口的中國,再加上港、澳、台,整個大中華經濟圈的龐大航空商機,仍無法催生出國際機票的全球中文版。目前國際旅客持有無論是紙本機票或電子機票還是走英美路線,常讓人有看沒有懂,衍生出許多票務上的爭議。尤其航空公司以高度專業英文的方式來呈現機票使用規範,這對毫無航空票務概念的旅客而言,再加上語言隔閡,不免有些欺負消費者的感覺。

波音交付50架B777給法航的過程  44
想像你有生之年買了一架波音B777-300ER,問題是這麼巨大的飛機將如何交到你的手上呢? 這絕對不是到一般商店買貨或退貨的流程。對於波音與其買者而言,這項交付工作是一段基於互信的漫長過程,而且一定是充滿著戰戰兢兢的情緒。這篇文章將以法國航空為例,詳細描述這段交機過程。

江天錚專欄-如何成為飛行員之絕對教戰守則PART FOUR:收成篇  47
自2007年3月,本刊117期刊出「如何成為飛行員之絕對教戰守則-教戰篇」,以及次月118期之「實戰篇」後,受到許多讀者熱烈迴響。「實戰篇」述及KK在美自學回國,錄用為國內線航空公司副駕駛。一晃已10年,本文即以他的經歷為軸,輔以筆者對航空業界之淺見,以「收成篇」作為系列報導之結局。

向天專欄-空中失火  52
地面上的火災已經很恐怖了,但飛機飛航時如果在天上失火,會是什麼樣的情況呢?根據歷史資料,過去曾發生過數10起的飛機空中失火的重大意外。而大部分的起火事件幾乎都是以悲劇收場,傷亡也都十分慘重,主要原因是飛機在高空中高速飛行,一旦失火幾乎沒有外援,充其量只能靠機上裝備滅火,很難全身而退。而如果飛機上的機組員或地面上的救援人員應變不及,更可能會造成重大傷亡!

空中新機  58

西南航空新的轉變  68
總部設在德州達拉斯、譽為廉價航空始祖的西南航空,在面臨高油價及美國低靡景氣,為提升競爭力,決定與加拿大廉價航空西捷航空合作,推出「航班共享」,乘客可以向美國西南航空預定2家航空公司的聯程機票。

航空快訊  69

航空諸元表  82

有獎徵答  84

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