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編輯室報告 08

華信北－中走入歷史最後航班全記錄 10

華信航空自5月1日起停飛虧損甚鉅的北－中航線。4月30日晚上7點的滂沱大雨中，一架編號AE0731的福客50螺旋槳飛機，照例從松山機場起飛，大約1小時的航程後降落在台中的清泉崗機場。這條北-中航線自民國61年10月，在舊水湳機場啟用時開航，初期由遠東航空營運，其後加入其他業者，華信自民國88年合併國華後接手，加上國華時期共營運超過20年。這是台灣航空史上重要的日子，一個令人懷念的航班走入歷史，筆者有幸搭乘這個航班，為讀者全程紀錄歷史的時刻。

華信航空告別螺旋喜迎E190噴射展翼 17

華信航空5月11日歡欣鼓舞地從巴西航太工業手中迎接該公司首架Embraer190飛機。將透過奇異金融租賃公司（GECAS）以租賃方式承租總共8架巴西航太工業的E190和E195全新噴射飛機，用來淘汰原有螺旋槳的福克50機隊，從此成為一家營運全噴射客機的航空公司，邁入全新時代！

空中巴士2007科技成果發表全新的空中巴士New Airbus 18

今年空中巴士的科技成果發表會在4月25、26兩天舉行，比往年提早了一個多月，雖然過去一年，空中巴士幾乎壟罩在A380延遲交付、連換4任總裁、財務困境等陰影，但在本次發表會上，空中巴士對A380整體的後續發展及新機型A350XWB的訂單仍深具信心。本次的發表會主題，依舊以A380為主，其他還包括A350的市場預測、A320的生產規劃、提昇空中巴士競爭力的「POWER 8」計劃、供應商的結構及發展等，亦提到環保及污染的議題，空中巴士一直致力於研發更乾淨、更環保的航空產業。第2天分組安排參觀編號MS007測試機實機，筆者再次為讀者捕捉第一手畫面，讓大家有機會在親身搭乘之前，搶先認識更多A380的設計。

國內航空業另類的高鐵效應 22

面對高鐵衝擊，4家國內航空公司的西部線航班不是減班就是停航，但業者為求生存，多將運能轉移亞洲國際旅遊航線，紛紛增加多條包機航線，推出多款套裝旅遊行程，掀起一股國人旅遊風潮，產生另一股高鐵效應，亦讓消費者在這一波業者的市場大戰中享漁翁之利，大撿便宜！

華航圓山國宴登機 24

近來航空公司總在餐飲費盡心思，而五星級飯店的高級料理，若能在飛機上享用，飛行勢必更加享受！華航繼去年與國賓飯店合作，推出「國賓名廚上菜」後，又與國山飯店合作，提供美加航線頭等艙及商務艙乘客，享用由華航與圓山飯店合作研發的國宴級佳餚。

亞洲X航空進軍長程低價市場前程似錦或曇花一現 26

香港的甘泉航空、澳門的非凡航空、澳洲的捷星航空帶動一股亞洲低價長程航線的熱潮，亞洲航空最近提出以「X」表示長程的「亞洲X航空」構想，除了認為這塊市場有利可圖，亦積極催生低成本航空公司聯盟。但美國的低成本航空業者目前寧願專注國內航線，對於長程航線興趣缺缺。究竟長程低價的航空型態能否迅速佔有市場？或者只是全球航空業不景氣下，曇花一現的榮景？

空中新沙皇崛起中的俄羅斯航空業 32

俄羅斯航空業的整合腳步緩慢，正充分反應出政府政策含糊的現況！總統普丁（Vladimir Putin）正考慮要頒佈一項總統令以整合俄羅斯的航空公司，但是俄羅斯航空也許並不在這項名單之內，因為外界懷疑普丁的用意正是以航空市場自由化之名，行控制之實！只是俄羅斯航空市場的寡佔現象隱隱浮現，普丁真能將俄羅斯的航空業帶向自由化的軌道嗎？

母雞帶小雞中國機場如何互相共利共生 36

北京、上海和廣州機場為中國主要的3大機場，以及成都、昆明、杭州、西安和重慶為主的二級機場在中國航空業扮演重要的腳色。然而3大機場如何躍居世界成為機足輕重的樞紐機場？而6大二級機場又該如何成為中國地區型的樞紐機場？3大機場與二級機場之間或有重疊的客源又應如何調配？若3大機場若能發揮母雞的本能，帶領小雞的二級機場，相信將能發揮最大的綜效！

台灣商務機市場蓄勢待發 44

4月23日，民航法在立法院初審通過，台灣的航空市場朝開放邁出一小步，如果順利在這個會期完成修法，多年來只能眼巴巴看者外國商務飛機在臺灣飛來飛去的處境，總算可以打破。有錢的大老闆們，可以買一架登記註冊為中華民國的飛機，往返國際之間。不過，台灣多數的企業都在兩岸間投資經營，依照目前兩岸關係的氣氛，恐怕法令的修訂並不能替私人或商務飛機添加翅膀，德航近來宣布與知名的商務包機公司NetJet合作，在歐洲地區提供點對點的包機服務，結合私人飛機的尊榮，商務艙的價格，相關的作法倒是值得借鏡。

旭日初昇 A380維修計劃誕生 48

2005年12月23日，空中巴士獲得了歐洲航空安全機構（EASA）對A380「飛機維護審查委員會報告書(MRBR)」的許可。這重要的成就就是A380定期維護計劃作中的一個主要步驟。本篇文章描述達成這項重大里程碑的歷程，並藉此感謝那些數以百計非常積極且專注投入該計畫的參與者，包括飛機使用者、主管當局、供應商以及空中巴士在維護審查委員會審查過程中的所有人員。

與台灣近在咫尺的廈門航線 56

2007年開春是廈門航空成立23年來耀眼的日子，除甫獲中國國內2006年度「客戶滿意優質獎」外，並連續3度奪得象徵飛安的「金鷹盃」，成為大陸民航獲獎次數最多的公司；單在2006年，廈航獲利高達1.83億元人民幣，並連續20年獲利，從淨資產2,000萬元成立，發展至今為旗下擁有43架波音飛機，年客運量逾700萬人次，提供150多條國內航線，總資產逾50億的公司。

空中新機 64

「請問幾點鐘？」塔台與機長互通飛機定位的方式 72

管制員說：「Traffic at your two o’clock, eight miles, southwest bound, Jumbo, flight level two seven zero.」，而駕駛員回答:「Roger, traffic in sight」，這段對話是航管人員向駕駛員通報航情的內容。其中的「two o’clock」聽起來像是在問時間，但「幾點鐘」在飛航上卻是一個專業用語，經常會在管制員與駕駛員的對話中出現。而管制員的工作除了要安排航班次序及加速飛航流量，防止飛機間發生碰撞之外，還要提供安全資訊及附加服務，所謂有備無患，天空之大，卻難保意外不發生，多一份訊息就多一層保障，這些訊息是飛行重要的參考，往往能成為緊急時刻的救命關鍵，確保飛機在天空中平安飛翔。

空服員飛行物語6 非洲黑色大陸外站篇 76

外站，是空勤組員對航空公司在國外停駐站點的通稱。一般讀者和國人所熟悉的外站，多半是國籍航空航線抵達的地區，對國人而言，也是耳熟能詳的知名都市或市觀光景點，但是筆者本次將為讀者揭開飛行生活中，令人印象最深刻的非洲外站生活。

輕飛上天美國飛行體驗 80

您是否常有出國機會？飛機坐多了，您是否對飛行有興趣？想不想自己體驗一下「開飛機」的滋味？不難！所費也不多。本文將告訴您如何切入、進行，不再只當個地面虎，但是別忘了：玩飛機還是首重安全。

航空快訊 84

航空諸元表 94

凹凸漫畫 96

有獎徵答 106

9605119.0

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