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【Airway最新雜誌278期出刊囉!】本期精彩內容如下:
✈️封面報導:航空傳奇的最後身影
✈生不逢時的空中之王 A380
2005 年 4 月 27 日,一架碩大機身的 A380 自土魯斯機場跑道頭緩緩加速起飛,寫下雙層四引擎客機的民航傳奇,但這個生錯時代的空中之王,最終因最大買家阿聯酋航空宣布棄單 39 架 A380 時,這個世紀之作的最終章亦同時響起。
✈航空公司缺席下的 ITF 台北國際旅展
每年入秋舉行的旅遊界盛事 ITF 台北國際旅展,這次在全球旅運業最苦難的時間點依舊勇敢舉辦,並以「為觀光人打氣」作主軸,表達與所有觀光從業人員共同攜手度過難關。本次旅展雖風光登場,但疫情衝擊與國境封閉也讓眾多原參展單位選擇退出,就航空業部分,除了加拿大航空參展外,其他國籍與外籍航空公司罕見地全部缺席。
✈新冠肺炎疫情下的航空貨運業
自疫情開始肆虐以來,航空業者一直扮演著提供緊急藥品及醫療設備,如防護衣、口罩、手套、呼吸機以及面罩等與維繫全球供應鏈正常的角色,航空公司更開始將客機改裝成特殊的「客貨機」以執行往返疫區的飛行任務。新冠肺炎讓貨運與客運的界線越來越模糊,而這不僅是對佔全球貿易市場 35% 的航空貨運是一項挑戰,亦向全球展示了這個產業的靈活性。
✈伴飛港人35 載 港龍航空走入歷史
國泰航空集團於 10 月 21 日正式發佈集團重組計劃,除了削減 8,500 個職位及調整機師和空服員薪資外,更重要的是宣佈國泰港龍航空正式停止營運。隨著近年來香港局勢動蕩,全球疫情爆發和大陸航空業的崛起,國泰航空所代表的香港航空業的輝煌歲月已不再,究竟未來香港航空業將何去何從?
✈三菱重工暫停 SpaceJet 客機項目<
日本三菱重工集團於 2020 年 10 月 30 日發佈2021~2023 財務年度中期業務計劃時,聲稱考量到研發狀況與市場環境,將進一步削減陷入困境的 SpaceJet 項目預算,並暫停 SpaceJet M90 相關開發計畫,但仍將繼續進行機型認證等工作,後續也會評估該項目重啟的可能性,至此歷經 10 餘年的的飛機研製工作幾乎胎死腹中。
✈印尼「蘇加諾 - 哈達國際機場(CGK)」
印尼身為東協最大經濟體,其蘇加諾 - 哈達國際機場曾在 2016 年獲國際航空評比機構 OAG 選為亞太地區連結度最佳機場(包括銜接航班與直航航班數量),雖然這個頭銜隨後被樟宜機場超越,但蘇加諾 - 哈達國際機場仍穩居第二名,足見其實力不容小覷。
✈其它精采內容-
✈松山機場 2020 第二季觀景台活動<
✈華信航空金門航線特別報導<
✈飛行作家安東尼 · 聖修伯里(小王子作者)的故事<
✈龍江航空流拍 東北民航前途未卜<
✈全球最受歡迎的窄體客機A320特集連載<
✈2020年9、10月台灣機場客貨量及準時率暨載客率數據<
✈✈購買最新出版的Airway 278期,保證饗食航空大餐,大大滿足~