Name: AIRWAY 世界民航雜誌 第305期
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AIRWAY 世界民航雜誌第305期

NT$220

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商品描述

名稱：Airway世界民航雜誌

刊別：NO.305

售價：NT＄220 HK＄75

尺寸：21x28cm

頁數：80p

【內容簡介】

08 編輯室報告

FOCUS 焦點報導

10 波音777問世30週年

波音777邁入商業飛行30週年，它的誕生不僅是商用航空的重要里程碑，更徹底改變了全球長程飛行的方式。作為首架完全以數位化設計完成的民航客機，777不僅展現波音在工程技術上的革新實力，也開啟了航空產業邁向現代化與數位化的新時代。這款雙引擎廣體客機不但在效率與經濟性上設下新標準，更為今日結合人工智慧設計的未來奠定基礎。

16 2025年巴黎航空展

全球歷史最悠久、規模最盛大的巴黎航空展，於6 月 16 至 22 日拉布傑機場低調展開。今年共吸引來自48個國家的 2,400 家廠商參展。然而，這場原應充滿創新科技與數十億美元交易的盛會，卻籠罩在沉重的全球氛圍之下。兩大危機為此次展覽蒙上陰影：印度航空一架波音787 客機墜毀釀成重大傷亡，以及中東局勢劇烈升溫，以色列對伊朗發動新一波大規模空襲。

COLUMN 專欄報導

22 SKYTRAX 2025年最佳航空公司獎項

專業航空評比機構Skytrax於六月的巴黎航展公布與頒發2025年全球最佳航空公司獎。本年度最佳航空公司的得主是卡達航空(QatarAirways)，這也是卡達航空連續兩年榮獲此獎項，也是該公司第九次獲得此殊榮。卡達航空還獲選為2025年全球最佳商務艙、全球最佳商務艙貴賓室、中東最佳航空公司等獎項，同時也被Skytrax評比為五星級航空公司。

26 台灣航空產業進入新世代

在全球航空產業積極汰舊換新、追求節能減碳與營運效率的浪潮下，台灣各大航空公司也正陸續展開機隊現代化計畫。從傳統大型航空、新興精品航空到低成本航空，機型選擇與航線規劃的背後，不僅反映出各家業者的市場策略，也揭示台灣航空業在國際競爭中所扮演的角色。本文將綜整六家國籍航空公司，包括中華航空、長榮航空、星宇航空、台灣虎航、立榮航空與華信航空的機隊規模、航線佈局與新機交付計畫，剖析其機隊更新趨勢與未來展望。

33 旅遊熱潮下的台灣旅人與高票價的拉鋸戰

疫情結束後兩年，台灣人報復性出國旅遊熱潮絲毫未減，旅客塞爆機場的新聞時而所聞。在出境人次逼近疫前水準的同時，高票價成為旅遊新常態。筆者從票價變動、航線熱門度、旅客型態，到短期事件效應的觀察，觀察到台灣出境需求的新樣貌。

36 航空北美市場大爆發兵家必爭之地

媒體近期突然報導華航自2025年12月起，正式以定期航班的模式，營運台北直飛鳳凰城直飛航線，再度燃起台籍航空北美市場戰火另外，長榮航空不約而同地宣布自2025年10月起以初期每週三班，遞增至每週五班模式營運桃園-達拉斯航班，繼休士頓後續插旗美國德州市場。何以各航紛紛飛往美國市場，讓我們一窺究竟！

40 以租賃方式引進飛機

在全球航空業的機隊規劃至為普遍與慣用

談到飛機租賃，首先我們要孰悉幾個重要名詞，濕租、乾租、營業性以及融資性租賃，並分辨其中差異；其中營業性租賃亦稱乾租，也就是本文之主題租賃方式；至於濕租與融資性租賃將另文說明，一言以代之，濕租乃除了飛機機身(Aircraft)，還包括前後艙組員(Crew)，飛機維護(Maintenance)以及保險(Insurance)之租賃，然而融資性租賃較著重於財務性的安排，飛機之所有權將於租期結束時轉移至承租者。

45 揭開飛機廚房的神秘面紗

想像一下坐落於三萬六千英尺上的高空廚房是什麼樣子？這樣的廚房應該是世界上最高的移動廚房吧。相較乘客對於機艙內其他設施或場所的熟悉度，像是機艙座椅、機上娛樂系統或甚至時不時就要使用的洗手間，大部分乘客對飛機廚房的印象就模糊多了，頂多也只停留在可以找空服員拿飲料或餐食的場所吧！

48 榮譽還是特權？

軍人優先登機與升等商務艙的政策省思

近來總統提出「軍人優先登機、並可升等商務艙」之構想，迅速引發社會關注與兩極回應。對部分民眾而言，這是對國軍長年奉獻的遲來致敬；但對另一部分人來說，這項政策是一種特權分配，在公共與私人界線模糊的情況下，儼然已傷害社會的觀感與制度正當性。

51 飛航安全的守護神- GPWS (上集)

對大多數乘客來說，飛行是一段輕鬆的旅程。然而，在萬米高空之上，飛行員除了操控飛機、監控儀表、與塔台聯繫外，還必須時刻警覺-尤其在天候惡劣或能見度低的情況下，稍有疏忽就可能造成致命後果。

54 全球銷量最高的渦扇引擎

CFM-56引擎誕生於1970年代的引擎，已經交付超過33,000台，目前仍有28,000餘台仍在服役，從波音707到空中巴士A320，從KC-135空中加油機到P-8A反潛機，全球每兩秒就有一架搭載CFM-56引擎的客機起飛。作為一款在民航業營運接近50年的引擎，CFM-56技術上有那些劃時代的突破？隨著技術的革新，該引擎是否也意味著將成為落後的產物？

SKYLINE 繽紛天際

59 空中新機

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